Двигателят на Defender Diesel умира? Проблемите с EGR може да са причината

Здравей! Имам известен опит с коли (да кажем ниско до средно ниво), и имах много подобен проблем с моята 2003 Discovery дизел. Подобно на твоята, моята работеше с неравномерен празен ход и спадове на мощността, супер досадно! Занесох я на моята доверен механик, който диагностицира дефектен EGR клапан. Той беше напълно запушен и заседнал отворен. Целият ремонт, включително части и труд, ме струва около 355 евро, но отстрани всички симптоми, които описваш - необичайното прекъсване, загубата на мощност и тази неприятна миризма на дизел. Преди да споделя повече подробности за моя ремонт, провери ли за кодове на грешки? Колко мили/километра има твоят двигател? Правени ли са скорошни ремонти? Тези детайли ще ми помогнат да ти дам по-подходящи съвети, основани на това, което помогна на моята Discovery.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят също показва точно същите симптоми при 164295 км. Току-що го обслужвах миналия месец – смяна на масло, филтри, обичайните неща. Вие ме убеждавате все повече, че е EGR вентилът. Мислех си да си взема OBD скенер, за да проверя кодовете, преди да се впускам в по-дълбоки проверки. Интересно е да чуя, че поправката на вашия EGR е решила всички тези проблеми, дава ми надежда, че може да е просто решение! Почистването на клапана ли ви свърши работа, или се наложи да смените целия детайл?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, при моята Discovery, почистването на EGR клапана не беше достатъчно, всъщност първо опитахме това. Механикът ми го почисти старателно, но проблемите се върнаха след около седмица. Тогава решихме просто да заменим целия клапан. Най-доброто решение някога! Симптомите бяха точно като твоите, моята Discovery беше около 170 000 км, когато всичко това се случи. Да провериш кодовете е определено умно решение, това е, което трябваше да направя първо, преди да пробвам други решения (научих си урока по трудния начин!). Само за информация, когато сменихме EGR клапана ми, механикът ми препоръча да почистим и всмукателния колектор, тъй като имаше известни натрупвания на въглерод. Беше малко допълнителна работа, но направи огромна разлика в работата на двигателя след това. Честно казано, колата се почувства като нова, нямаше повече тресене, нямаше повече необичайни спирания и тази досадна миризма на дизел напълно изчезна. Ако симптомите ти са толкова сходни, колкото звучат, бих се обзаложил, че това е и твоят EGR клапан. Само се увери, че първо прочетеш кодовете, това ще ти спести време и евентуално пари в дългосрочен план. Кажи ми какво ще откриеш със скенера OBD!

(Преведено от Английски)

Уау, благодаря много за всичката тази подробна информация! Наистина е полезно да чуя за вашия опит с опита за почистване преди пълната подмяна, определено ще ми спести време, за да не го пробвам първо. Утре ще взема скенера и ще проверя тези кодове. И благодаря за съвета за всмукателния колектор също, има пълен смисъл да се провери това, докато сме в час. Честно казано, се чувствам много по-добре за цялата тази ситуация сега. Бях загрижен, че може да е нещо много по-сериозно (и скъпо!). Определено ще проверя както EGR, така и всмукателния колектор от моя механик. Тези километражи, които са толкова близо до моите, наистина го запечатват, звучи така, сякаш тези части просто са склонни да се предадат около този момент. Благодаря отново, че отделихте време да споделите всичко това, наистина ми помогна да разбера следващите си стъпки!

(Преведено от Английски)