Двигателят на Smart Roadster се тресе и пуши по време на ускорение

Като собственик на Smart Fortwo (2003) със сходни проблеми, мога да споделя някакъв подходящ опит за справяне с този специфичен проблем. От описанието ви, аз се справих с почти идентични симптоми - прекъсващо ускорение, пушек и намалена мощност. След като го занесох в моята доверен сервиз, те откриха значителни отлагания в горивната камера, причиняващи проблеми с детонацията. Ударите на буталата и нередовното горене задействаха сензора за детонация, който след това регулира времето, за да компенсира. Ремонтът включваше: Почистване на главите на цилиндрите, Регулиране на горивната смес, Смяна на свещите, Използване на по-висок октанов бензин след това Общата цена беше 425 € за пълния сервиз, което реши проблемите напълно. За да ви помогна по-добре във вашия случай, бихте ли предоставили: Текущ пробег, Вид гориво, което обикновено използвате, Кога е била последната смяна на свещите, Пушекът има ли специфичен цвят, Някакви скорошни промени в стила на шофиране Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият Roadster се сблъсква със същия основен проблем. Симптомите силно подсказват за отлагания в горивната камера, но потвърждаването на тези точки би помогнало да се изключат други потенциални причини.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този опит с вашия Fortwo. Димът от моя Roadster е наистина сивкав и използвам обикновен 95-октанов бензин. Последният ми сервиз беше преди 3 месеца при 123104 км. Механикът не спомена никакви проблеми, свързани с горенето. Симптомите на чукане на двигателя започнаха едва миналата седмица, но се влошиха дори при внимателно шофиране. Въз основа на вашата обратна връзка за проблеми с детонацията, ще опитам първо да премина на по-висок октанов бензин, за да видя дали това ще помогне с проблемите с времето на запалване, преди да запиша друг сервизен час.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности. Приликите между нашите случаи са поразителни, моят Fortwo показа същото бързо влошаване на симптомите в кратък период от време. Докато преминаването към гориво с по-висок октанов брой може временно да помогне с детонацията на двигателя, моят опит подсказва, че това вероятно прикрива по-дълбок проблем. Фактът, че симптомите се появиха толкова внезапно след скорошен сервиз, насочва към потенциални проблеми с параметрите на настройката на двигателя или дефектен датчик за детонация. В моя случай, дори след като първоначално преминах към премиум гориво, проблемите се върнаха в рамките на седмици. Почистването на главите на цилиндрите и прекалибрирането на системата за управление на двигателя бяха това, което в крайна сметка го оправи. Имайте предвид, че двигателите на Smart са особено чувствителни към въглеродни отлагания и неправилни горивни смеси. Сивкавият дим, съчетан с активирането на датчика за детонация, обикновено показва непълно горене, което съвпада с това, което изпитах преди ремонта. Силно бих препоръчал да не чакате прекалено дълго, преди да го проверите, продължаването на шофирането с тези симптоми може да доведе до по-обширни повреди на двигателя, точно както аз научих с моя Fortwo. Добрата новина е, че ако бъде хванат рано, ремонтът трябва да е лесен. Пълният сервиз може да струва по-малко от това, което платих, ако бъде хванат преди да се появи сериозно натрупване на въглерод.

(Преведено от Английски)

Благодаря за изчерпателната информация за вашия опит с Fortwo. Фактът, че моята Roadster има подобни симптоми, е доста полезен. Текущи данни за моята кола: Пробег: 123104 км, Използвам редовно гориво с октаново число 95, Последно обслужване преди 3 месеца, Сивкав дим, Нормален дневен режим на каране. Бързото появяване на проблеми с преждевременно запалване съвпада с това, което сте описали. Днес преминах на гориво с по-високо октаново число, за да тествам дали ще помогне с чукането на двигателя, но вашият коментар, че това е временно решение, е смислен. Не искам да рискувам по-нататъшни щети на двигателя, като отлагам правилния ремонт. Въз основа на вашето описание за отлаганията от въглерод, които причиняват проблеми с детонацията, ще си запиша час за обслужване тази седмица. Ще поискам да проверят специално цилиндровите глави, сензора за детонация и параметрите на настройката на двигателя. По-добре е да се справим с това сега, преди цената на ремонта да се увеличи. Още веднъж благодаря за споделянето на подробностите за вашия опит, наистина ми помогна да изясня какво може да се случва с моя двигател.

(Преведено от Английски)