Двигателят на V Klasse гасне на празен ход

Виждам, че имате проблеми с вашия Mercedes-Benz V Klasse. Симптомите, които описвате, предполагат потенциална неизправност в системата за контрол на въздуха на празен ход. Клапанът IAC е вероятен кандидат. Въпреки това, силно замърсен всмукателен колектор също може да предизвика тези проблеми. Сблъсках се с подобна ситуация в предишното си превозно средство, Volvo V70, макар и с дизелов двигател. Процесът на диагностика разкри значителни въглеродни отлагания във всмукателния колектор, ограничаващи въздушния поток и в крайна сметка причиняващи неравномерна работа на празен ход и периодично спиране на двигателя. Преди да продължите със смяната на клапана IAC, силно препоръчвам щателна проверка на системата за всмукване на въздух, включително корпуса на дроселовата клапа и всмукателния колектор. Визуална оценка за прекомерно натрупване на въглерод е от решаващо значение; ако е налице, почистването може да реши проблема. Освен това, бихте ли могли да предоставите конкретния код за грешка, извлечен от блока за управление на двигателя? Тази информация може да предложи допълнителна информация за основната причина за проблема.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробния отговор. Кодът за грешка е P0505. Къде точно трябва да търся натрупване на въглерод във въздухозаборника? Не съм много запознат с оформлението на двигателя, но вероятно мога да се оправя с малко насоки.

(community_translated_from_language)

Код за грешка P0505 потвърждава подозрението за неизправност на системата за контрол на въздуха на празен ход, като допълнително включва IAC клапана или свързаните с него компоненти. Що се отнася до вашето запитване относно локализирането на въглеродни отлагания, съсредоточете проверката си върху следните области: отворът и плочата на дроселовата клапа; входовете на всмукателния колектор, особено тези, които са най-близо до дроселовата клапа; и самият IAC клапан, ако е достъпен. В някои конфигурации на превозни средства IAC клапанът е интегриран в модула на дроселовата клапа. Ако отлаганията са значителни и се окажат устойчиви на ръчно отстраняване, може да се наложи химическо индукционно почистване от обучен техник. Като се има предвид вашето признато не познаване на архитектурата на двигателя, бих ви посъветвал да се консултирате със сертифициран техник на Mercedes-Benz за цялостна диагностична оценка и подходящи коригиращи мерки. Въпреки че почистването със собствени сили е осъществимо, неправилните техники или агресивните разтворители могат да причинят щети на чувствителни компоненти, което потенциално може да влоши проблема. Може да е най-добре да го занесете в сервиза.

(community_translated_from_language)

Благодаря отново за помощта, занесох го в сервиз. Механикът потвърди, че е било силно замърсено въздухозаборника и клапана IAC. Те почистиха всичко и замениха клапана. Струваше ми около 425 евро, но двигателят сега работи гладко. Няма повече спиране.

(community_translated_from_language)