Двигателят на вентилатора на климатика в Дуранго умира, бързи съвети за зимата

Имах същия проблем с моя Dodge Journey 2009 с 3.5L двигател. Пълната повреда на вентилатора сочи или към резистора на вентилатора, или към връзката на кабелния сноп. В повечето случаи резисторният модул корозира или изгаря, което води до спиране на вентилатора при всички скорости. Проблемът изисква подмяна както на резистора на вентилатора, така и на конектора на кабелния сноп, тъй като оригиналните конектори са склонни да се топят от прекомерна топлина. Това е известна слабост при тези модели. Самата сензорна система рядко причинява пълна повреда на вентилатора; когато сензорите на HVAC се повредят, те обикновено причиняват неправилна работа, а не пълно спиране. Ремонтът включва достъп до корпуса на вентилатора под таблото от страната на пътника и подмяна и на двата компонента. Това беше ремонт със средна сложност, който отне около 2 часа в сервиза. Проблемът с връзката може потенциално да причини пожар, ако не се отстрани. Системите за филтър на купето и сензорите на климатика също трябва да бъдат проверени при достъп до зоната, но те вероятно не са основната причина за пълната повреда на вентилатора.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Това определено съвпада с това, което преживях с моя Durango. Всъщност ми бяха сменени както резисторът, така и конекторът миналата зима, когато вентилаторът напълно спря. Както казахте, сензорът на HVAC и системата за климатичен контрол бяха добре, просто резисторът беше изгорял. Спомняте ли си приблизително колко ви струваше ремонта? Моят все още работи чудесно, но се чудя дали сте имали други проблеми след ремонта? Опитвам се да преценя дали трябва да заделя бюджет за повече работа по охладителната система по-късно.

(Преведено от Английски)

След смяната на резистора и окабеляването миналата година, всичко работи перфектно. Автоматичната рециркулация и функциите на BMW AUC са възстановени до нормалното си състояние, след като механикът откри и отстрани хлабава връзка в окабеляването на сензора за климатичния контрол. Общата цена на ремонта беше 95€, което се оказа просто дефектна кабелна връзка към сензора за климатизация. Сега вентилаторът реагира коректно на всички скорости, а системата на сензора за въздух в купето работи по предназначение. При правилна поддръжка тези компоненти обикновено издържат много години без проблеми. Просто поддържайте филтъра за въздух в купето чист и следете за необичайни звуци от вентилаторния мотор. Съветът ми е да отделите бюджет за рутинна поддръжка на HVAC системата, но не би трябвало да са необходими сериозни ремонти, ако резисторът и окабеляването са били правилно подменени по време на предишния ви ремонт.

(Преведено от Английски)

Благодаря за отзивите. Исках да споделя как мина ремонтът. След като прочетох отговорите тук, занесох моя Durango в нов сервиз, специализиран в ремонти на климатични системи. Механикът потвърди, че проблемът е точно в резистора на вентилатора, както беше споменато. Те откриха, че оригиналният кабелен сноп е напълно разтопен, което обяснява пълния отказ. Ремонтът отне около 2,5 часа и струваше общо 280€, включително части и труд. Докато беше отворен, те провериха сензорите за климатичен контрол и почистиха цялата система за рециркулация на въздуха. Сензорът за климатизация и другите компоненти са тествани и са в ред. Минаха 3 месеца от ремонта и вентилаторът работи перфектно на всички скорости. Няма повече проблеми и с автоматичния климатичен контрол. Много се радвам, че го оправих преди да настъпи студеното време. За всеки, който има подобни проблеми, проверете го рано. Разтопените кабели биха могли да представляват сериозен риск от пожар, ако не бъдат оправени.

(Преведено от Английски)