Двигателят на VW Caddy на газ спира поради проблеми с релсовия датчик

Имах подобни проблеми със сензора за налягане на горивото на моя VW Golf от 1997 г. с 1.8 бензинов двигател. Симптомите съвпадаха точно – значително спадане на мощността на двигателя и постоянни предупреждения за неизправност на двигателя. Основният проблем беше, че сензорът за налягане на горивото изпращаше неправилни показания на ECU, което води до неправилно впръскване на гориво. Това създаде цикъл, при който двигателят получаваше или твърде много, или твърде малко гориво, което води до спиране. Диагностиката показа два проблема: Неизправен сензор за налягане на горивото, замърсен регулатор на налягането на горивото. Това се оказа доста сериозно, тъй като продължаването на шофирането би могло да повреди допълнително системата за впръскване на гориво. Ремонтът изискваше: Пълна подмяна на сензора за налягане на горивото, почистване на горивната система, прекалибриране на системата за управление на двигателя. След отстраняване на тези проблеми, работата на двигателя се върна към нормалното и лампата за неизправност на двигателя остана изгасена. Работата отне около 4 часа общо. За вашия Caddy, предлагам да проверите: 1. Прочетете точно кодовете на грешките 2. Проверете налягането на горивото 3. Прегледайте окабеляването към сензора за налягане на горивото 4. Тествайте регулатора на налягането на горивото. Тези симптоми наистина се нуждаят от правилна диагностика, опитът за временни решения може да доведе до по-скъпи ремонти по-късно.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този опит. Моят Кади имаше много подобни проблеми миналата година, проблеми с горивното налягане, водещи до спиране на двигателя и загуба на мощност. Наистина е полезно да се знае за проверката на регулатора на налягането. Спомняте ли си приблизително колко струваше ремонта? И всичко ли работи безпроблемно след поправката? Просто се чудя дали са се появили други проблеми с работата на двигателя по-късно. След като се справих с лош механик преди, е добре да знам какво е работило за някой друг със същите проблеми със сензора за налягане в горивната шина.

(Преведено от Английски)

Радвам се, че можах да споделя опита си. Ремонтите на моя Голф се получиха перфектно, няма повече гасене на двигателя или проблеми с производителността, откакто беше ремонтиран сензора за налягане на горивната релса. Направих го едва миналия месец и платих 240 € за цялата работа, което включваше подмяна на дефектния сензор за налягане. Сега системата за впръскване на гориво работи безупречно, с стабилен празен ход и правилна работа на двигателя при всички скорости. Механикът свърши щателна работа, като провери цялата горивна система, докато е бил в това, което вероятно е помогнало да се предотвратят евентуални последващи проблеми. Диагностичните показания са нормални сега, а индикаторната лампа за неизправности на двигателя остава изключена след ремонта. Ако вашите симптоми съвпадат с това, което изпитах, проверката и подмяната на сензора за налягане на горивната релса, ако е необходимо, вероятно ще решат и вашите проблеми. Въз основа на това как протича ремонта, бих казал, че си струва да се плати за правилна диагностика и ремонт, вместо да се опитвате да използвате бързи решения, които може да не са трайни. Проблемите с гасенето на двигателя обикновено сочат към нещо специфично, което трябва да се реши.

(Преведено от Английски)

Най-накрая оправих Кадито миналата седмица и исках да ви обновя. Намерих си надежден механик, който правилно диагностицира системата за впръскване на гориво. Сензорът за налягане в горивната релса беше дефектен, точно както беше предположено тук. Общият ремонт струваше 280€, включително: Нов сензор за налягане, Пълна диагностика на системата, Почистване на горивната система, Разходи за труд. Лампата за проверка на двигателя вече е изгаснала и работата на двигателя е възстановена. Няма повече прекъсвания на празен ход или проблеми с мощността. Механикът ми показа и стария сензор, който беше напълно корозирал. Това, което наистина помогна, беше да знам точно какво да попитам, благодарение на съветите тук. Спестих време и вероятно пари, като отидох с ясна представа за вероятния проблем. Новият механик потвърди, че регулаторът на налягането на горивото също започва да се поврежда, така че го смених, докато всичко беше разглобено. Радвам се, че го оправих правилно този път, вместо да се задоволявам с бързи решения. Двигателят работи перфектно сега, може би дори ще запазя Кадито още няколко години.

(Преведено от Английски)