Двигателят на VW се тресе по време на ускорение, предупреждение за пропуски в запалването

Наскоро се сблъсках с подобни симптоми в моя VW Golf GTI от 2012 г. Неравномерната работа и придърпването по време на ускорение сочеха към множество потенциални проблеми, но диагностичните тестове разкриха дефектен кислороден сензор в комбинация с малък теч на ауспуха близо до колектора. Кислородният сензор не успяваше да следи правилно сместа гориво-въздух, което караше системата за управление на двигателя да работи с богата смес. Това предизвика светването на контролната лампа на двигателя и създаде усещането за придърпване по време на ускорение. Течът на ауспуха правеше показанията на кислородния сензор още по-неточни. Ремонтът включваше: Смяна на кислородния сензор, Отстраняване на теча на ауспуха чрез подмяна на пукната секция, Извършване на пълен диагностичен скен, за да се уверим, че други системи не са засегнати. Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като продължаването на шофирането с тези проблеми можеше да повреди каталитичния конвертор и да доведе до повишен разход на гориво. Вашите симптоми съвпадат почти точно с това, което преживях. Силно бих препоръчал да се провери от професионалист както кислородният сензор, така и ауспуховата система. Тези проблеми обикновено се влошават с времето и могат да причинят допълнителни щети, ако не бъдат отстранени. Като се има предвид възрастта и пробегът на вашия Spacefox, си струва също така да ги накарате да проверят бобините за запалване и горивната помпа, тъй като тези компоненти често се нуждаят от внимание около този сервизен интервал.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с GTI. Описаните от вас симптоми съвпадат перфектно с моята ситуация. Моят Spacefox всъщност е в сервиза в момента и се проверява. Добро решение за кислородния сензор, бихте ли си спомнили приблизително колко платихте за пълния ремонт? Също така ме интересува дали сте имали подобни проблеми след ремонта? Механикът спомена нещо за това, че може би е нужно почистване на дюзите ми, което ме направи малко притеснен за потенциални допълнителни разходи по-нататък.

(Преведено от Английски)

Току-що си получих GTI-то обратно от последния ремонт и с удоволствие съобщавам, че неравномерната работа на двигателя е напълно отстранена. Общата сума възлезе на 265€ за отстраняване на теча в ауспуха, който беше причината за повечето проблеми. Четенето на кислородния сензор сега е перфектно, според диагностичния скенер, който използваха. Предишните ми ремонти включваха почистване на инжекторите за гориво, което помогна за оптимизиране на производителността, но основният проблем определено беше течът в ауспуха, който засягаше показанията на сензора. След отстраняването на тези проблеми колата работи плавно, без придърпване или грубо ускорение. Почистването на инжекторите за гориво си заслужава да се обмисли като превантивна поддръжка, но бих се фокусирал върху отстраняването на незабавните проблеми с ауспуха и сензора първо. Неизправен кислороден сензор може да маскира други проблеми, така че е най-добре да се реши това, преди да се прецени дали инжекторите наистина се нуждаят от внимание. От ремонта са минали около 3 месеца и не са се появили предупредителни светлини или проблеми с производителността. Отговорът на двигателя е бърз, а икономията на гориво е забележимо подобрена.

(Преведено от Английски)

Благодаря за полезния съвет. Днес си взех колата от сервиза и исках да споделя какво се е случило. Оказа се, че наистина кислородният сензор е причинявал неравномерната работа на празен ход, плюс това откриха пукната бобина за запалване, която се нуждаеше от подмяна. Сметката за ремонт възлезе на 320€ общо, включително: Нов кислороден сензор, Подмяна на бобината за запалване, Диагностично тестване, Трудови разходи. Механикът, който намерих, беше страхотен, наистина отдели време да обясни всичко и дори ми показа старите части. Голяма разлика от предишния ми опит с ремонт. Колата сега работи перфектно гладко, без повече придърпване по време на ускорение. Препоръчаха ми услуга за почистване на инжекторите за гориво през следващите 6 месеца, но казаха, че не е спешно. Вероятно ще го направя по време на следващата планирана профилактика. Наистина се радвам, че това беше отстранено бързо, преди да може да причини по-големи щети. Икономията на гориво вече е забележимо по-добра, а двигателят работи много по-тихо.

(Преведено от Английски)