Джип Ренегейд Дизел Ремонт: Ръководство за нулиране на системата за впръскване

Имах подобни симптоми с дизел Jeep Compass от 2019 г. Грапавият празен ход и светлината за проверка на двигателя сочеха към дефектни горивни инжектори. След диагностика, установих, че корекцията на количеството гориво е извън допустимите граници. Неизправен инжектор може да причини сериозни щети на двигателя, ако не се отстрани своевременно. Ремонтът включваше подмяна на два дефектни инжектора и нулиране на системата за калибриране на новите компоненти. Последващата настройка на производителността беше от съществено значение за осигуряване на правилна икономия на гориво и работа на двигателя. Процедурата за нулиране изискваше специализирано диагностично оборудване за правилно калибриране на времето на впръскване. Това не е работа „направи си сам“, необходими са подходящи инструменти и експертиза, за да се избегнат допълнителни проблеми. Ремонтът отне около 4 часа общо. Най-важното е, че използването на нискокачествено дизел гориво или оставянето на резервоара да се изпразни прекалено много може да ускори износването на инжекторите. Редовната поддръжка на горивната система помага за предотвратяване на тези проблеми. Препоръчвам да се намери сервиз, специализиран в дизеловите инжекционни системи, а не обикновен механик. Въз основа на описаните симптоми, силно препоръчвам да се тестват всички инжектори. Цената на ремонта варира, но е от решаващо значение да се решат проблемите с впръскването, преди да причинят по-обширни щети на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тази полезна информация за ремонта на дизеловия инжектор. Моят проблем изглежда много подобен, особено грубият празен ход и кодовете за бордова диагностика. Накрая го оправих миналата седмица, занесох го на специалист по дизели, след като прочетох вашия пост. Бихте ли споделили приблизително колко платихте за целия ремонт? Просто искам да сравня дали цената е била в същия диапазон. Също така ме интересува дали сте имали други проблеми с впръскването на гориво, след като сте го оправили? Моят механик спомена нещо за това, че периодичните нулирания на системата са важни за тези двигатели.

(Преведено от Английски)

Ремонтът беше направен на 24 000 км и оттогава колата работи чудесно. Общата сметка беше 515 евро за смяна на един дефектен инжекционен клапан. Проблемът с компенсацията на отклонението на количеството изчезна веднага след ремонта, а нулирането на системата отстрани всички проблеми с неравномерната работа на празен ход. Системата за впръскване на гориво работи безупречно през последните 8 месеца. Редовното нулиране на системата е наистина важно за оптимална икономия на гориво, а механикът ми препоръчва да се планира по време на рутинните интервали за техническо обслужване. Сензорите на колата сега показват нормални показания за всички параметри. Специалистът спомена, че поддържането на резервоара над една четвърт пълен и използването на качествено дизел гориво помага за поддържане на правилната функция на инжекторите. От ремонта насам следвам този съвет и не съм имал проблеми с компенсационните настройки или предупреждения от двигателя. Струва си да се отбележи, че ранното откриване на проблеми с инжекторите помогна да се избегнат по-скъпи ремонти по-късно. Диагностичната апаратура, използвана за нулирането на системата, също потвърди, че не е необходимо да се сменят други инжектори, което запази цената ниска.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички, които отговориха. Миналата седмица занесох моя Renegade в специализиран сервиз за дизел и преживяването беше много по-добро от предишния ми механик. Целият ремонт ме струва 680 евро, което включваше подмяна на два дефектни инжектора и пълно нулиране на системата. Механикът ми показа техните диагностични отчети преди и след ремонта. Стойностите на компенсация на дрейфа бяха много далеч от нормата в началото, но се върнаха към нормални след ремонта. Те също така извършиха някакъв тунинг на производителността, за да се уверят, че всичко работи ефективно. Колата сега работи перфектно, няма повече грубо празен ход или светване на лампичката за проверка на двигателя. Икономията на гориво също се е подобрила доста. Те ми предложиха да се върна след 6 месеца за още едно нулиране на системата, само за да поддържам сензорите на колата правилно калибрирани. Много се радвам, че намерих надежден специалист, вместо да се връщам в общия сервиз. Техниците всъщност си направиха време да обяснят какво правят и ми показаха износените инжектори. Много по-добро преживяване като цяло и си струва инвестицията, за да се направи правилно.

(Преведено от Английски)