Електрически хаос при VW Eos: Проблеми с напрежението засягат множество системи

Подобен проблем възникна и при моя VW Scirocco от 2010 г. Симптомите започнаха с бавно въртене на стартера и необичайни електрически повреди в множество системи. Регулаторът на напрежението беше отказал, причинявайки пренапрежения, които са повлияли на акумулатора на колата и на различни електронни контролни устройства. Основните диагностични признаци бяха: множество кодове за грешки, свързани с напрежението, мигащи предупредителни светлини на таблото, прекъсващо захранване на аксесоари, акумулатор, показващ ниско напрежение по време на стартиране, необичайни системни повреди. Коренната причина се оказа повече от просто слаба батерия. Дефектният регулатор на напрежението е причинил задействане на системите за защита на веригата, което е довело до каскадни електрически проблеми. Ремонтът изискваше: тестване на системата за зареждане, подмяна на регулатора на напрежението, инсталиране на нова акумулаторна батерия, изчистване на всички кодове за грешки, тестване на всички засегнати системи. Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, за да се предотврати повреда на други електрически компоненти. Ако се остави без контрол, пиковете на напрежението могат да повредят скъпи контролни модули и сензори в цялото превозно средство. Най-важното е да се получи правилна диагноза със специализирано тестващо оборудване, тъй като обикновените скенери може да не открият специфичните колебания на напрежението, причиняващи тези проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на този подробен опит. Звучи точно като това, с което се справям с моя EOS в момента. Механикът ми първоначално обвини автомобилния ECU, но като се има предвид вашето описание, мисля, че са пропуснали да проверят правилно регулатора на напрежението. Колко ви струи окончателният ремонт? Също така, имали ли сте електрически проблеми, след като ремонтът беше извършен? Искам да се уверя, че съм планирал бюджета си правилно и да го поправя правилно от първия път, за да избегна евентуални проблеми с пренапрежението.

(Преведено от Английски)

Миналия месец оправих всичко с моя Scirocco. Общата сметка за ремонт възлезе на 290€, главно за подмяна на силно разредена акумулаторна батерия, която беше повредена от повреда на алтернатора. Регулаторът на напрежението всъщност беше част от самия алтернатор в моя случай. След ремонта всички електрически проблеми са напълно отстранени. Няма повече скокове на напрежението, кодове на грешки или системни повреди. Механикът направи щателен тест на зарядната система след ремонта, за да потвърди стабилното изходно напрежение. Колата пали перфектно сега и всички електрически компоненти работят както трябва. Ако симптомите на вашия Eos съвпадат с това, което описах, определено проверете зарядната система и регулатора на напрежението, преди да стигнете до изводи за ECU. Правилната електрическа диагностика бързо ще покаже дали имате проблеми с високо напрежение, които биха могли да повредят други компоненти.

(Преведено от Английски)

Най-накрая оправих моя Eos след предишния електрически кошмар. Следвайки съветите тук, настоях сервизът първо да тества правилно системата за зареждане. Добре, че го направих, оказа се точно това, което беше описано: дефектен регулатор на напрежението, причиняващ пренапрежения в електрическата система. Ремонтът струва 350€, което включва нов регулатор на напрежението, ремонт на алтернатора и нова батерия, тъй като старата беше повредена от постоянните задействания на защитата на веригата. Механикът ми показа как системата за зареждане е флуктуирала преди ремонта и демонстрира стабилно напрежение след това. Карам от две седмици без никакви електрически проблеми. Няма повече необичайни повреди, всички системи работят правилно и колата пали перфектно всеки път. Много се радвам, че настоях за правилната диагностика, вместо да им позволя да сменят ненужно ECU на колата. Понякога трябва да бъдете твърди, за да се направят необходимите тестове.

(Преведено от Английски)