Електрически кошмар при BMW 6 Series, множество системи са извън строя

Здравей! Имам известен опит с BMW. Имах подобен кошмар с моя BMW 5 серия дизел от 2012 г. (притежавам и 3 серия). Тези електрически проблеми могат да са супер досадни! Имах точно същите симптоми, всичко се обърква едновременно. Оказа се дефектен кабелен конектор в системата FlexRay. Реших го в моя местен сервиз за около 95 евро, те откриха повредена кабелна връзка, която причиняваше всички тези необичайни повреди. Бърз въпрос, получаваш ли някакви специфични кодове за грешки? Ще помогне да се знае кои системи не работят. Също така, случва ли се по-често, когато двигателят е загрял или студен? Тази информация може да помогне да се определи дали имаме същия проблем. Кажи ми тези подробности и може би ще мога да споделя по-конкретни съвети от моя опит.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Колата ми е изминала само 8982 км от последното обслужване и постоянно получавам код на грешка 2AFB89. Проблемите изглеждат по-чести, когато двигателят е загрял, обикновено след около 20 минути каране. Странното е, че всички системи временно се възстановяват, когато изключа и запаля колата, но след няколко минути отново отказват. Определено ще проверя кабелите, които споменахте. Спомняте ли си в коя конкретна област на кабелния сноп вашият механик е открил повредата? Наистина се надявам да е подобен прост ремонт, а не нещо по-сериозно с основния контролен блок.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Проблемът, който описваш, звучи точно като този, с който се сблъсках. Същият този код на грешка (2AFB89) продължаваше да изскача и в моята 5-а серия, а цялото това пускане-спиране-пускане, което работи временно, е супер познато, измъчваше ме с месеци! В моя случай, дефектният конектор се намираше зад жабката, където се събират няколко кабелни снопа. Моят механик първоначално си помисли, че може би е основният контролен блок (което би било много по-скъпо), но за щастие беше просто този хитър малък конектор, който се беше разхлабил и причиняваше прекъсващ контакт. Фактът, че се случва, когато двигателят е загрят, има пълен смисъл, тогава всичко се разширява малко и тези проблеми със свързването са склонни да се появяват. Моят правеше точно същото нещо и определено беше по-лошо при по-топло време. Бърз съвет от моя опит: ако отивате в сервиза, опитайте да възпроизведете проблема точно преди да отидете. Много по-лесно ще им е да го диагностицират. Когато за първи път занесох колата си, всичко работеше перфектно (типично, нали?), и им отне повече време да намерят проблема. Ще ми е интересно да чуя какво ще открият в твоя случай. Доста съм уверен, че ще е нещо подобно на това, което имах аз, особено с тези идентични симптоми и код на грешка.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за тази информация, тя е невероятно полезна! Дадохте ми надежда, че това няма да е толкова скъпо, колкото се опасявах. Определено ще се опитам да възпроизведа проблема, преди да го занеса в сервиза, това е наистина добър съвет. Всъщност вече съм го записал за утре сутринта и се погрижих да запиша всички симптоми и този код на грешката. Местоположението, което споменахте зад жабката, е много логично, тъй като забелязах, че проблемите изглеждат по-лоши, когато използвам климатика. Ще се погрижа да спомена тази конкретна зона на механика, може да им спести известно време за диагностика. Наистина оценявам, че споделихте опита си толкова подробно. Ще актуализирам темата, след като го оправя, в случай че някой друг се сблъска с подобни проблеми в бъдеще. Още веднъж благодаря, че отделихте време да помогнете!

(Преведено от Английски)