Carly Community
richard_schmidt93
Електрически проблеми на Berlingo
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
richard_schmidt93 (Автор)
Благодаря за бързия отговор! Когато двигателят е изключен, напрежението на акумулатора показва около 11,8 V. Когато двигателят работи, то се повишава само до около 12,5 V. Не съм тествал акумулатора под товар, но тези числа не ми се струват правилни... Къде мога да намеря регулатора на напрежението, за да го проверя? Обикновено част от алтернатора ли е?
(Преведено от Английски)
emilywolf1
Добре, тези напрежения определено са твърде ниски. Здравата батерия трябва да бъде около 12,6 V, когато е изключена, а напрежението на зареждане трябва да бъде 13,5-14,5 V, когато двигателят работи. Регулаторът на напрежението обикновено е интегриран с алтернатора в съвременните автомобили. Най-добре е да проверите цялата система за зареждане в сервиз. Може да е самият алтернатор или батерията просто е напълно изтощена след всички тези години. Не искам да заседна някъде!
(Преведено от Английски)
richard_schmidt93 (Автор)
Оценявам съвета. Занесох го в сервиз, както предложихте. Оказа се, че акумулаторът е силно разредена и почти дефектна. Смених го и те потвърдиха, че алтернаторът работи добре. Струваше ми 290€ общо. Поне сега е оправено!
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
emilywolf1
Звучи като понижено напрежение, нали. Когато казваш 'изглежда ниско', колко ниско имаш предвид? Проверявал ли си акумулатора или си проверил напрежението, докато двигателят работи, за да видиш дали алтернаторът го зарежда правилно? Може да е и проблем с регулатора на напрежението. Ако алтернаторът ти не подава достатъчно ток, това може да обясни слабия акумулатор и системните повреди.
(Преведено от Английски)