Електрически проблеми при Audi A6: Предупредителни знаци за дефектен алтернатор

Имах много подобен проблем с моя Audi A4 2.0 от 1999 г. Като човек с някакъв основен опит в поддръжката на автомобили, първоначално си помислих, че е просто мъртва батерия, но се оказа по-сложно. Симптомите съвпадаха точно с вашите – ниско напрежение на батерията, затруднен старт и притъмняващи светлини. След наблюдение на системата за зареждане, моята работилница установи, че батерията е силно разредена и има вътрешни повреди от многократни цикли на дълбоко разреждане. Пълната диагностика разкри: Напрежение на батерията под 12 V на празен ход, Свободни клеми на батерията, допринасящи за проблема, Батерията не може да задържи правилно заряда. Ремонтът включваше: Монтаж на нова батерия, Почистване и затягане на клемите на батерията, Пълен тест на системата за зареждане, за да се провери функцията на алтернатора. Общата цена беше 290 евро, включително части и труд. Колата работи перфектно оттогава, без повече електрически проблеми. Преди да предложа конкретни решения за вашия A6, бихте ли споделили: Текуща възраст на батерията, Отчитания на напрежението, ако имате такива, Дали забелязвате проблеми повече по време на къси или дълги пътувания, Дали имате инсталирани допълнителни електрически аксесоари. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият случай съвпада с това, което аз преживях, или сочи към друг проблем.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте резултатите от диагностиката. От последното ми обслужване на 135622 км, измерих напрежението на акумулатора – само 11,8 V при работещ двигател, което потвърждава проблем със системата за зареждане. В сервиза ми дадоха оферта от 450 евро за нов алтернатор, включително подмяна на регулатора на напрежението. Въз основа на симптомите ми и вашия съвет за тестване на системата за зареждане, ще продължа с ремонта, тъй като всички признаци сочат към дефектен алтернатор. Благодаря ви, че споменахте проверката на хлабавите клеми, ще ги помоля да проверят тези контактни точки, докато сменят алтернатора.

(Преведено от Английски)

Радвам се, че можах да помогна за потвърждаване на диагнозата за проблем с алтернатора. Вашето отчитане от 11,8 V определено е червен флаг, правилно функционираща система за зареждане трябва да показва около 13,5-14,4 V по време на работа. След смяната на батерията си свикнах редовно да следя напрежението на батерията. Вольтметърът показва постоянно 14 V показания сега, което е точно там, където трябва да бъде. Оглеждайки се назад, бих желал да хвана проблема с алтернатора по-рано, преди да повреди оригиналната ми батерия. Офертата от 450 евро за смяна на алтернатора на вашия A6 звучи разумно, като се има предвид частите и труда. Когато го правят, уверете се, че: Тестват изходната мощност на новия алтернатор след инсталирането, Проверят всички връзки на системата за зареждане, Проверят състоянието на батерията, за да се уверите, че не е повредена. Моят A4 измина 40 000 км, откакто отстраних тези електрически проблеми, без никакви проблеми със системата за зареждане. Уведомете ни как се развива ремонтът, това би било полезно за други, които се сблъскват с подобни симптоми.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на подробностите за вашия опит с A4. Отчетът от волтметъра от 11.8V по време на работа определено потвърждава моите съмнения за проблеми със системата за зареждане. Здравословен алтернатор и регулатор на напрежението трябва да поддържат около 14V, така че това наистина сочи към повреда на алтернатора. Ценовата оферта от 450 евро за подмяна на алтернатора изглежда справедлива, въз основа на текущите пазарни цени. Моята батерия е само на 18 месеца, така че се надявам, че хващането на този проблем с алтернатора сега ще предотврати всякакви трайни повреди на батерията от спадове на напрежението. Ще ги помоля да извършат пълна проверка на системата по време на ремонта, включително клемите на батерията и всички електрически връзки. Въз основа както на вашия опит, така и на моите симптоми, справянето с това сега би трябвало да предотврати по-обширни повреди на електрическата система в бъдеще. Планирам да насроча ремонта за следващата седмица. Постоянните спадове на напрежението по време на студени стартове се влошават, така че е по-добре да се оправи, преди да се окажа блокиран някъде. Ще следя напрежението на системата за зареждане след ремонта, за да се уверя, че поддържа правилни нива.

(Преведено от Английски)