Carly Community
john_moon1
Електрически проблеми при Audi A7, проблем със сигнала, дефектен алтернатор
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
john_moon1 (Автор)
Благодаря, че споделихте вашия опит с A5. Симптомите наистина звучат идентично с това, през което преминах с моя A7. Колата вече не пали правилно и електрическата система става все по-ненадеждна с всеки изминал ден. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко струваше общият ремонт за смяна на алтернатора? Също така ме интересува дали сте имали проблеми с падане на напрежението или други електрически проблеми след ремонта? Основната ми грижа е да се уверя, че всичко е правилно диагностицирано този път. Последният механик, при който отидох, пропусна някои очевидни признаци на проблеми с алтернатора и накрая платих за ненужни ремонти.
(Преведено от Английски)
lara_beck86
Миналата седмица беше решен проблемът с генератора и това напълно отстрани всички електрически проблеми. Общата сума за подмяната на генератора, включваща труд и диагностично време, възлезе на 960 евро. Сега системата за зареждане работи перфектно, без повече затъмнени светлини, предупреждения за ниско ниво на батерията или проблеми при стартиране. Ремонтът си е струвал всяка стотинка, тъй като отстрани всички тези досадни електрически проблеми. Двигателят отново работи силно, а батерията поддържа правилно зареждане. Няма повече предупредителни светлини на таблото или проблеми с електрическата система след ремонта. Моят съвет е да го проверите скоро, тъй като дефектен генератор може да доведе до проблеми със стартера или да ви остави на пътя. Правилният ремонт от първия път спестява пари в дългосрочен план, като предотвратява повреди на други електрически компоненти. Уверете се, че тестват цялата система за зареждане при диагностициране, а не само батерията. Правилната диагностика трябва да включва тестване на изходното напрежение при различни условия, за да се потвърди, че генераторът е причината за проблеми с двигателя и електрическите проблеми.
(Преведено от Английски)
john_moon1 (Автор)
Благодаря за съвета. След като видях всички отговори, стиснах зъби и го занесох в друг сервиз. Те направиха пълна диагностика и потвърдиха това, което всички предполагахте – алтернаторът беше изгорял. Ремонтът струваше общо 890 евро, което включваше нов алтернатор и труд. Те също така установиха, че акумулаторът е доста износен от недозареждането, но все още имаше остатъчен живот. Механикът беше откровен за всичко и ми показа показанията от тестовете. От около две седмици колата работи перфектно. Няма повече затъмнени светлини, предупреждения за ниско ниво на батерията или странни проблеми с електрониката на колата. Двигателят си възвърна мощността и пали веднага всеки път. Много се радвам, че го оправих, преди да се окажа блокиран някъде. Оглеждайки се назад, тези електрически проблеми бяха ясни признаци за повреда на алтернатора. Трябваше да се погрижа за това по-рано, вместо да се надявам, че ще се оправи само. Добър урок, научен за това да не се игнорират предупредителните знаци, когато колата се държи странно.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
lara_beck86
Имах подобни проблеми с алтернатора на моята А5 от 2019 г. миналия сезон. Симптомите съвпадат точно с това, което описвате - слаба работа на двигателя, проблеми с електрическата система и предупреждения на таблото. Първоначално си помислих, че е просто проблем с акумулатора, но слабите светлини и нестабилният старт бяха ясни признаци за проблеми с алтернатора. Змийският ремък всъщност беше добре, но алтернаторът беше дефектирал и не осигуряваше правилно зареждане на акумулатора. При тестване, той извеждаше значително под необходимото напрежение. Това обяснява защо колата палеше добре след зареждане, но бързо отново показваше проблеми. Необходимо беше пълно заместване на алтернатора, нямаше начин да се избегне. Това не е бърза работа, тъй като достъпът до алтернатора изисква първоначалното премахване на няколко компонента. Самият ремонт е доста сложен и изисква специално диагностично оборудване, за да се гарантира правилното електрическо напрежение след инсталирането. Акумулаторът също беше повреден от постоянно недозареждане, така че и той се нуждаеше от подмяна. Тези проблеми обикновено не се оправят сами и ще се влошават, потенциално оставяйки ви блокирани, когато алтернаторът напълно откаже. Струва си да се отбележи, че когато колата не пали правилно и показва множество електрически проблеми, е от съществено значение да я проверите скоро, преди да повлияе на други електрически компоненти в превозното средство.
(Преведено от Английски)