Електрически проблеми при T-Roc: Хаос на таблото и светлинните ключове

Имах почти същия проблем с моя T-Cross 2020 миналата зима. Тъй като имам известен опит с електрически проблеми в колите, първо си помислих, че е просто прегорял предпазител. Симптомите бяха идентични: необичайно активиране на светлините, мигане на таблото и непредсказуемо поведение на ключа за фаровете. Стоп светлините понякога оставаха включени, дори когато колата беше заключена. Системата за автомобилни ключове очевидно беше дефектна. Занесох я в сервиза, където диагностицираха дефектна връзка в основния кабелен сноп за управление на осветлението. Кабелът, свързан към ключа за димери, е корозирали на мястото на щепсела. Общата цена на ремонта беше 95€, предимно за труд за откриване и отстраняване на връзката. Ремонтът отне около 2 часа и оттогава работи перфектно. Те също така изчистиха всички съхранени кодове за грешки. Бихте ли споделили: Забелязали ли сте някаква връзка с метеорологичните условия? Проблемът се появява ли по-често при използване на определени настройки на светлините? Има ли някакви предупредителни светлини на таблото? Наскоро правили ли сте някакви електрически работи по колата? Тази информация ще помогне да се определи дали се занимавате със същата основна причина или потенциално нещо различно в системата за управление на осветлението.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше на 80 000 км. Благодаря за подробния отговор. Времето не изглежда да влияе, но светлините на таблото се активират по-често при нощно каране. Няма специфични настройки на светлините, които да го предизвикват, случва се от нищото. Кутията с предпазители е проверена и всички предпазители са непокътнати. Лампата за проверка на двигателя понякога мига, когато системата за превключване на автомобила се повреди. Не е извършвана скорошна електро инсталация. Колата показва код на грешка P0600 при сканиране, което сочи към повреда в комуникационната връзка. Интересно е, че споменавате кабелния сноп, забелязах известно съпротивление при завъртане на превключвателя на фаровете напоследък. Ще го проверя за корозия по точките на свързване. Добре е да знам, че разходите за ремонт са били разумни във вашия случай. Ще препоръчате ли първо да се опитам да почистя връзките или да се обърна директно към професионална проверка на цялата електро инсталация?

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Този код P0600, комбиниран със съпротивлението на ключа, определено сочи към проблем с комуникацията, много подобен на този, който аз преживях. Като се има предвид описаните от вас симптоми, особено необичайното активиране по време на нощно шофиране и проблемите с осветлението на таблото, бих ви посъветвал силно да не се опитвате сами да почиствате връзките. Когато се опитах да направя това на моя T-Cross, всъщност влоших нещата и предизвиках още грешки в електрическата система. Системата за осветление на автомобила в тези модели използва сложна CAN-bus мрежа. Съпротивлението в превключвателя за фарове предполага, че проблемът може да е по-обширен от просто повърхностна корозия. В моя случай, това, което изглеждаше като прост проблем с връзката, се оказа, че засяга множество точки в окабеляването. Тъй като имате светлина за проверка на двигателя и кодове за грешки, професионалната диагностика ще бъде най-безопасният път. Техниците могат правилно да тестват цялата верига и да идентифицират дали има повреда в основния модул на автомобилния превключвател или просто проблеми с връзките. Едно нещо, което трябва да се отбележи, е, че P0600 не присъстваше в моя случай, така че вашият проблем може да включва както модула за управление на осветлението, така и системата за серийна комуникация. Това може да повлияе на цената на ремонта, но правилното му диагностициране ще спести пари в дългосрочен план. Въз основа на моя опит, препоръчвам да се направи пълна диагностика на електрическата система, вместо да се опитвате да правите частични поправки. Това, което започна като периодичен проблем с осветлението на таблото ми, бързо се превърна в по-сложен електрически проблем.

(Преведено от Английски)

Вашата ситуация изглежда доста подобна, но по-сложна от моята. Светлината за проверка на двигателя и кодът P0600 са тревожни, особено след като сочат към проблем в комуникационната връзка. Правилно е, че опитът за самостоятелен ремонт може да влоши нещата. Тъй като моят електрически проблем включваше основна корозия, но вашият показва признаци на по-сериозни проблеми с автомобилната система за превключване и контрол на осветлението, вероятно трябва да го занеса на професионалист. Светлините на таблото и необичайното им активиране по време на нощно шофиране определено показват нещо по-сериозно от това, което сте преживели. Съпротивлението в ключа за фарове ме прави нервен относно потенциалното увреждане на кабелния сноп. Докато вашият ремонт беше лесен и икономичен с 95€, предполагам, че моят може да включва по-обширна работа, като се имат предвид кодовете за грешки и множеството засегнати системи. Ще го запиша за правилна електрическа диагностика. По-добре е да се справя с проблемите с автомобилната система за осветление правилно сега, отколкото да се рискува по-сериозно увреждане. Благодаря ви, че споделихте своя опит, това ми помогна да разбера потенциалния мащаб на проблема. Ще бъде ли добре, ако ви пиша след диагностиката, за да сравним констатациите?

(Преведено от Английски)