Електрически проблеми при VW T-Cross: Ръководство за отстраняване на проблеми в режим на транспорт

Имах подобна ситуация с моя VW T-Roc от 2017 г., и се оказа точно това, което подозирате – беше заклещен в транспортен режим. Като човек със среден опит в работата с автомобилна електроника, първо опитах основните стъпки за отстраняване на неизправности без успех. В сервиза се справиха с това чрез софтуерна актуализация и правилно деактивиране на транспортния режим, използвайки диагностичното си оборудване. Тъй като моето превозно средство все още беше в гаранция, нямаше никакви разходи, подобно на вашата ситуация с ново превозно средство. Симптомите съвпадаха точно с това, което описвате – мъртва информационно-развлекателна система и множество електрически предупредителни съобщения. Автомобилната диагностична система се нуждаеше от професионално оборудване, за да се рестартира правилно автомобилната електроника и да се изчистят настройките на имобилайзера, които предизвикваха конфликти. За да помогна допълнително във вашия конкретен случай, бихте ли споделили: Превозното ви средство все още ли е в гаранция? Кога за първи път се появиха тези симптоми? Правили ли сте някаква скорошна работа по електрическата система? Двигателят стартира ли нормално, въпреки тези проблеми? Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият случай е идентичен с това, което преживях, или може би има други фактори, които са замесени.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. След диагностична проверка от дилъра по време на последния ми сервиз (преди 300 км), те потвърдиха, че конфигурацията на автомобила действително е била блокирана в транспортен режим. Стартирането на двигателя работеше добре през цялото време, но всички електрически системи бяха засегнати. Предупреждение се появи веднага след като те завършиха актуализация на софтуера. Дилърството пое отговорност и реши проблема с настройките на автомобила безплатно, тъй като гаранцията ми все още е валидна. Общото време на престой беше около 4 часа, включително рестартирането на системата и тестването. Това изглежда е известен проблем, който изисква подходящи диагностични инструменти за отстраняване. Просто си помислих, че бих споделил с други, които може да се сблъскат с подобни проблеми.

(Преведено от Английски)

Радвам се да чуя, че сте го решили по подобен начин, както в моя случай. Диагностичната проверка, потвърждаваща транспортния режим, съвпада точно с това, което се случи с моя T-Roc. Тези странности в електронните системи след актуализации на софтуера стават все по-чести в съвременните автомобили. 4-часовото време за ремонт е типично за тази поправка, електрониката на моята кола също се нуждаеше от пълно нулиране и верификационен цикъл. Хубаво е, че функцията за стартиране на двигателя остана работеща през цялото време, тъй като това показва, че основните системи на автомобила не са компрометирани. За всеки друг, който се сблъсква с тези симптоми: ключът трябва да работи нормално, дори когато транспортният режим е активен, но различни функции за комфорт и инфотейнмънт ще бъдат ограничени или нефункционални. Винаги използвайте подходящи диагностични инструменти, вместо да се опитвате да правите поправки сами, тъй като неправилното нулиране може да доведе до допълнителни проблеми с електронните контролни блокове. Гаранционното покритие е от решаващо значение в тези случаи, тъй като необходимото диагностично оборудване и времето за програмиране могат да бъдат скъпи, дилърът ми спомена, че би струвало около 400€, ако не беше под гаранция. Всичко работи ли перфектно след поправката? Понякога тези проблеми могат да отнемат няколко цикъла на шофиране, за да се уталожат напълно.

(Преведено от Английски)

Благодаря за въпроса относно работата след ремонта. Да, всичко работи безупречно от отстраняването на проблема. След около 5-6 пълни цикъла на шофиране, всички настройки на автомобила се върнаха към нормалното и останаха стабилни. Навигационната система, която беше моят основен проблем, сега функционира перфектно. Конфигурацията на автомобила остана непроменена след ремонта, без повтарящи се проблеми с режима на транспорт или електрически предупреждения. Функциите на ключодържателя работят правилно, а системата за обездвижване работи както е предвидено. Това наистина потвърждава, че проблемът е бил само в софтуера. Между другото, сервизният консултант спомена, че сега проверяват за режим на транспорт по време на рутинните диагностични проверки, за да се предотвратят подобни проблеми. Въз основа на бележките за ремонта, те са използвали своите специфични за VW диагностични инструменти, за да нулират напълно системата, което изглежда е единственото надеждно решение за този конкретен проблем.

(Преведено от Английски)