Електрически проблеми RS4 - дефектен сигнал на спомагателната батерия

Имах подобен проблем с батерията в моя Audi RS5 от 2019 г. Симптомите съвпадаха точно: слабо стартиране на двигателя, грешки в таблото с инструменти и обща нестабилност на електрическата система, дори след смяна на главната батерия. Проблемът всъщност беше в модула за управление на напрежението, който не успяваше правилно да регулира разпределението на мощността между главната и спомагателната батерии. Това доведе до ниско напрежение в множество системи. Спомагателната батерия беше напълно изтощена в резултат. Решението изискваше: Пълен диагностичен скенер на електрическите системи, Смяна на спомагателната батерия, Смяна и препрограмиране на модула за управление на напрежението, Рестартиране на всички засегнати контролни устройства Това беше сериозен ремонт, изискващ специализирана диагностична апаратура за съвременните електрически системи на Audi. Обикновен механик може да пропусне основния проблем с регулирането на напрежението и да смени само батериите, което няма да реши основната причина. Препоръчвам да се намери сервиз със специфичен опит в съвременните електрически системи на Audi, тъй като тези проблеми се нуждаят от подходящи диагностични инструменти за точно идентифициране на повредените компоненти в системата за разпределение на мощността.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте тези подробности за електрическите проблеми с RS5. Вашият случай звучи много подобно на това, което се случи с моя RS4 миналата пролет. Автомобилната електроника полудяваше, докато спомагателната енергийна система не бъде правилно диагностицирана. Случи ли ви се да отбележите общата цена на ремонта? Също така ме интересува дали сте имали повтарящи се проблеми с ниско напрежение, откакто е ремонтиран? Моят механик ме предупреди, че тези електрически проблеми понякога могат да се върнат, дори след пълна подмяна на батерията и ремонт на модула.

(Преведено от Английски)

Ремонтът на моята спомагателна батерия определено си струваше инвестицията. Общата цена на ремонта възлезе на 290 евро, които покриха диагностицирането на повредата на батерията и монтирането на резервните части. От ремонта насам, моят RS5 работи перфектно, без никакви признаци за връщане на тези досадни електрически проблеми. Стартирането на двигателя е отново силно, а всички грешки на таблото са изчезнали напълно. Мисля, че ключът беше направеният качествен диагностичен скен, за да се идентифицира точната причина за неправилното зареждане на батерията. От 8 месеца няма никакви повтарящи се проблеми или проблеми с напрежението. Специализираното оборудване, което те използваха за тестване на електрическите системи, наистина направи разликата в сравнение с основните проверки на батерията. Работата на двете батерии отново елиминира всички тези тревожни симптоми, които изпитвахме.

(Преведено от Английски)

След като чух за вашия опит, миналата седмица най-накрая занесох моя RS4 в специализиран сервиз за Audi. Проблемите с падането на напрежението бяха точно както вие описахте. Диагностичният им скенер разкри проблеми както с допълнителната електронна система, така и с модула за контрол на напрежението. Общата цена на ремонта възлезе на 340 евро, малко повече от вашата, но резултатите са впечатляващи. Двигателят сега пали перфектно, а всички досадни грешки на таблото изчезнаха. Автомобилната електроника отново работи безупречно. Техникът използва специализирано тестващо оборудване, за да диагностицира правилно симптомите на повредата на батерията. Те обясниха, че модулът за контрол на напрежението е причинявал неравномерно разпределение на мощността, което обяснява защо предишната подмяна на батерията не е решила проблема. Оттогава мина седмица и всичко работи безпроблемно. Няма повече електрически проблеми. Понякога плащането на повече за правилния експерт си заслужава, урок, научен от предишния ми опит с обикновения механик.

(Преведено от Английски)