klausmond77
Електрически проблеми с Mini Roadster
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
klausmond77 (Автор)
Напрежението на акумулатора, разбрах! Къде точно да закача сондите на мултицетa? И на какво трябва да настроя мултицетa? Съжалявам за глупавите въпроси, автомобилната електроника не е точно моята силна страна, хаха.
(Преведено от Английски)
ralfwagner52
Няма проблем за въпросите, всички започваме отнякъде. За мултицетър, настройте го на постоянен ток (DC), обикновено около 20V би трябвало да е добре. Червеният пипало се поставя на положителния (+) извод на акумулатора, а черният пипало на отрицателния (-). Ако напрежението е значително под 14V с работещ двигател, да, генераторът вероятно е заминал. Честно казано, с тези симптоми и кода за грешка, бих казал, че е най-добре да го проверите в сервиз. Това може да ви спаси от това да останете на пътя, когато колата изобщо не може да запали.
(Преведено от Английски)
klausmond77 (Автор)
Хей, просто исках да те актуализирам. Закарах Роудстъра в сервиз и си беше прав! Генераторът беше напълно изгорял. Смениха ми алтернатора, струваше ми около 960€ всичко включено. Сега работи като часовник, няма повече предупреждения за ниско ниво на батерията или мигащи светлини. Благодаря ти много за помощта!
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
ralfwagner52
Звучи ми като алтернатор. Имах подобен проблем с моя Mini. Намалената мощност на двигателя и светлината на батерията бяха първите признаци. Проверихте ли напрежението между клемите на батерията, когато двигателят работи? Трябва да е около 14V. Ако е значително по-ниско, това сочи към дефектен алтернатор.
(Преведено от Английски)