Електрическите настройки на седалките в BMW Серия 6 са повредени, необходима е помощ.

Здравей! Имам известен опит в поправянето на коли и това ми напомня за проблем, който имах с моя BMW 5 серия от 2014 г. (преди това имах 4 серия). Електрическите седалки започнаха да се държат странно и се оказа, че батерията ми е на изчерпване. След проверка на всичко, в сервиза откриха, че батерията е силно разредена и не може да осигури достатъчно мощност за всички електрически компоненти, особено за управлението на седалките. Оправих я в моя редовен сервиз и ме струваше около 290 евро за нова батерия плюс труд. Оттогава всичко работи перфектно, включително настройките за памет на седалките. Може ли да споделите пробега на вашата кола и дали сте забелязали други електрически проблеми? Понякога тези проблеми са свързани и знаейки повече подробности би помогнало да се определи дали имате същия проблем.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят 6-ца има 142 898 км на километража, а последният сервиз беше преди само няколко месеца. Не съм забелязал други електрически проблеми освен с управлението на седалките. Интересна е забележката ви за батерията, забелязах, че настройките работят добре, след като двигателят е запален, което може да сочи към проблем с напрежението, както споменахте. Току-що я закарах при моя редовен механик и те не откриха никакви очевидни прегорели предпазители, но не провериха състоянието на батерията. Може би си струва да се провери първо това, преди да се впуснем в по-скъпи ремонти. Благодаря за съвета, определено ще разгледам ситуацията с батерията!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Отговорът ти наистина ме накара да се замисля повече за моя стария BMW 5. Знаеш ли какво е наистина интересно? Симптомите, които описваш, са почти идентични с това, с което се борих, особено тази част за седалките, които работят добре, след като двигателят е запален. Точно това се случи и с моята. Тъй като спомена за скорошния сервиз, забелязал ли си дали колата е малко мудна при палене сутрин? С проблема с моята батерия, започнах да забелязвам малки неща като това, преди проблемите със седалките да станат очевидни. Фактът, че настройките ти работят, след като двигателят е запален, наистина ме кара да мисля, че се борим със същия проблем. В моя сервиз всъщност ми показаха резултатите от теста на батерията, когато направих моята, напрежението падаше значително при ситуации с голям разход на ток, като например при опит за регулиране на седалките само с включено запалване. Тъй като твоят механик все още не е проверил батерията, това определено е първото нещо, за което бих настоявал. Много е по-евтино да се тества батерията, отколкото да се започне смяна на моторчетата на седалките или контролните модули. Кажи ми какво ще откриеш след теста на батерията. Ще ми е любопитно да чуя дали се оказва същият проблем!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробното проследяване! След като го споменавате, осъзнах нещо – забелязах, че колата пали малко по-бавно сутрин напоследък. Просто не свързах нещата, докато не ми го посочихте. Теорията за батерията става все по-логична, особено след като всичко работи добре, след като веднъж двигателят е запален. Вече се обадих на механика си и насрочих тест на батерията за утре сутринта. Абсолютно сте прави, много по-добре е да се започне с най-простата и евтина възможност, преди да се хвърляме в сложни ремонти. Наистина оценявам, че споделихте опита си с 5-та серия, помогна ми да разбера какво може да се случва с колата ми. Определено ще ви актуализирам, след като тестват батерията. Пръстите са кръстосани, че е само това, а не нещо по-сериозно с електрическата система!

(Преведено от Английски)