Електрическите проблеми на Subaru R1 сочат към дефектен датчик на батерията

Имах почти идентични проблеми с моя Subaru R2 от 2006 г., звучи точно както описвате. Като човек с известен опит в ремонта на автомобили, веднага разпознах тези класически проблеми със сензора за напрежение. След като основното тестване на батерията показа, че новата батерия е добре, диагностиката на превозното средство разкри, че сензорът за батерията ечел неправилно нивата на напрежение. Това накара колата да мисли, че батерията е ниска, когато всъщност имаше достатъчно заряд. Нестабилните показания караха системата за зареждане да се държи непредсказуемо. Ремонтирах го в сервиз, те смениха сензора за напрежение и рекапибрираха системата за зареждане. Общата цена беше 315€, включително части и труд. Оттогава няма повече мигащи светлини или трудни стартове. Стабилните показания на напрежението направиха огромна разлика в работата на електрическата система. За да помогна да диагностицирам вашия конкретен случай, бихте ли споделили: Година на производство на вашия R1, Кога е сменена батерията за последен път, дали сте правили някаква поддръжка на батерията, дали забелязвате проблемите повече при студени стартове, дали се появяват някакви предупредителни лампи на таблото. Тези подробности биха помогнали да се потвърди дали имате същия проблем със сензора за батерията, с който се сблъсках аз.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че подчертахте тези съвпадащи симптоми. Наскоро завърших сервиз при 5405 км и определено мога да се свържа с проблемите със сензора за напрежение, които описахте. Помолих дилъра да тества напрежението на батерията и системата за зареждане, тъй като батерията беше сменена едва миналия месец. Тяхната диагностика също посочи нестабилен сензор за батерията, причиняващ неправилни показания на напрежението, което води до трудни стартове и електрически проблеми. Сервизът откри корозия около връзките на сензора, която пречеше на правилните сигнали за поддръжка на батерията. Ще си поправя сензора въз основа на вашия опит, тъй като симптомите съвпадат точно. Добре е да знам, че поправката е работила добре за вашия R2. Моят R1 от 2007 г. показва същото мигане при студени стартове, така че звучи така, сякаш се справяме с идентични симптоми на ниско напрежение. Просто трябва да намеря правилната част на сензора за моята конкретна година на модела.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията относно диагнозата на вашия R1. Радвам се да чуя, че дилърът потвърди проблемите със сензора на батерията. Споменатите от вас корозирали връзки са често срещана точка на повреда, която често се пропуска при рутинната поддръжка на батерията. След като си смених сензора на R2, се погрижих да добавя диелектрична грес към новите връзки, за да предотвратя бъдеща корозия. Тази проста стъпка помага за поддържане на точни показания за зареждане на батерията и предпазва сензора. За набавяне на частта, сензорът на батерията за 2007 R1 е почти идентичен с моя от 2006 R2. Само се уверете, че сте взели такъв с правилния тип конектор, тъй като е имало някои промени в средата на годината. Частта обикновено струва около 85€. Друг съвет от моя опит: накарайте ги да проверят масовите връзки, докато сменят сензора. Лошите маси могат да причинят подобни симптоми на ниско напрежение и си струва да се адресират, докато те вече работят в тази област. Тестването на батерията след ремонта ми показа много по-стабилни показания. Няма повече фалшиви предупреждения за ниско зареждане или електрически проблеми. Дръжте ни в течение как протича ремонтът на вашия R1.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за подробните им мнения по този въпрос. Днес ми свършиха работата и исках да споделя резултата от подмяната на сензора за батерията на моя R1. Ремонтът протече гладко, общата цена беше 95€ за сензора плюс труд. Те откриха допълнителна корозия по масовите връзки, точно както беше предположено, и ги почистиха старателно по време на сервизното обслужване. Техникът също така нанесе диелектрична грес, за да защити новия сензор за батерията от бъдещи проблеми с корозия. Разликата в стабилността на напрежението на батерията е забележителна. След правилното обслужване на батерията и подмяната на сензора, всички електрически системи работят перфектно. Няма повече мигащи светлини или трудни стартове, дори и в студени сутрини. Зарядът на батерията сега се отчита последователно и системата за зареждане работи по предназначение. За всеки друг, който се сблъсква с подобни симптоми, определено проверете сензора на батерията си, особено ако имате нестабилни показания на напрежението с нова батерия. Таксата за диагностика си заслужаваше, за да се определи точно проблемът, вместо просто да се слагат части на случаен принцип.

(Преведено от Английски)