Електрическите стъкла на Audi RS6 са мъртви след посещение при механик

Сривът в системата за електрически стъкла след посещение при механик звучи подобно на това, което се случи с моя А6 4.2 от 2006 г. Когато всичките контроли на стъклата станат едновременно неотзивчиви, това често е свързано с електрическата система, а не с отделните моторчета или регулатори на стъклата. В моя случай, прекъсването на акумулатора по време на сервизната работа доведе до загуба на програмирането на модула за управление на стъклата. Отстраняването на неизправностите в стъклата не разкри никакви физически проблеми с моторчетата или регулаторите на стъклата. Решението изисква правилно нулиране на системата за електрически стъкла чрез следните стъпки: 1. Завъртете запалването в положение ON 2. Натиснете и задръжте всеки прекъсвач на стъклото в долно положение за 5 секунди 3. Пуснете и издърпайте нагоре всеки прекъсвач за още 5 секунди 4. Повторете за всички стъкла, включително и за слънчевия люк, ако е оборудван. Ако тази процедура за нулиране не реши проблема, модулът за управление на стъклата може да се нуждае от диагностично сканиране. Въпреки че не е сериозен механичен проблем, това може да показва проблем с програмирането или потенциални проблеми с електрическата система, които трябва да бъдат решени, преди да засегнат други системи на автомобила. Кодът на грешката на таблото ви подсказва да го диагностицирате правилно. Проблемите със системата за стъкла на тези модели обикновено произтичат от проблеми с програмирането след прекъсване на захранването или от повреждащи се контролни модули, а не от физически повреди на моторчетата на стъклата.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробната процедура за нулиране. Имах абсолютно същите симптоми на моя RS6 миналия месец, след като смених алтернатора. Управлението на стъклата напълно отказа и никой от ключовете не работеше. След като опитах стъпките за нулиране, които споменахте, колата ми все още показваше грешката. Оказа се, че модулът за управление на стъклата се нуждае от препрограмиране. Моторът и регулаторите на стъклата бяха добре, но панелът на вратата трябваше да се свали, за да се получи достъп и да се нулира модулът правилно. Следихте ли колко струи в крайна сметка ремонтът? Просто съм любопитен, тъй като моята сметка изглеждаше висока - 420 евро за диагностика и препрограмиране. Също така се чудя дали сте имали проблеми със системата на стъклата, откакто е поправена? Електрическите проблеми в тези коли могат да бъдат трудни за диагностициране, особено когато са засегнати няколко системи след рутинна поддръжка.

(community_translated_from_language)

Благодаря за въпроса относно разходите за ремонт. След като преживях този проблем с инициализацията на регулатора на стъклото след работата по алтернатора, го оправих както трябва. Крайната ми сметка е 290 евро за пълната диагностика и ремонтна процедура, което изглежда по-разумно от вашата оферта от 420 евро. Препрограмирането на модула за управление на стъклата работи перфектно и оттогава не съм имал проблеми с електрическите стъкла. Сервизът потвърди, че изключването на акумулатора по време на други ремонти често предизвиква тези електрически странности в системата на стъклата. Докато моторчетата и регулаторите на стъклата бяха механично здрави, модулът за управление просто се нуждаеше от правилна инициализация, за да се възстанови нормалната работа. Тези електрически проблеми определено могат да се появят след рутинна поддръжка, когато захранването е прекъснато. Добрата новина е, че след като модулът за управление на стъклата бъде правилно нулиран и инициализиран, системата обикновено остава стабилна. В моя случай, и четирите електрически стъкла работят безупречно през последните няколко месеца без никакви кодове за грешки или проблеми с работата.

(community_translated_from_language)

Въз основа на случващото се, най-накрая занесох колата обратно в сервиза миналата седмица. Механикът откри, че след предишната им работа, модулът за управление на стъклата е имал нужда от пълно препрограмиране. Докато моторчетата на електрическите стъкла бяха добре, рестартирането на системата не беше достатъчно, за да се оправи проблема. Крайната сметка за ремонта възлезе на 380 евро за диагностично време и препрограмиране на модула. Макар и скъпо, оттогава работи перфектно. Всички управления на стъклата реагират нормално сега и грешката на таблото е изчезнала. Отстраняването на неизправностите на стъклата не показа никакви механични проблеми с компонентите, това беше чисто електрическа „шега“ след предишната ремонтна работа. Оглеждайки се назад, вероятно трябваше да я занеса по-рано, вместо да се опитвам с различни процедури за рестартиране. Поне сега знам, че тези електрически „зли духове“ могат да се появят след рутинна поддръжка, когато се изключи акумулатора. Колата иначе върви чудесно, така че съм доволен, че това е решено без нужда от смяна на каквито и да било основни части.

(community_translated_from_language)