Freelander Diesel спира: Проблеми със сензора на коляновия вал?

Здравей! Имам известен опит с колите и симптомите ти ми звучат много познати. Имах подобен проблем с моята Land Rover Discovery дизел от 2007 г. миналата година. Симптомите бяха точно като твоите – необичайно гаснене, трудно палене и тази досадна лампичка за проверка на двигателя. След като се борих с това една седмица, я занесох на моя редовен механик. Оказа се, че окабеляването на датчика на коляновия вал е повредено, което е причинявало прекъсващи връзки. Ремонтът ме струва около 170 евро, включително части и труд. Оттогава колата работи перфектно! Симптомите, които описваш, наистина сочат към проблем с датчика на коляновия вал, но може да е и нещо друго. Можеш ли да споделиш: някакви специфични кодове на грешки, които получаваш? Случва ли се по-често, когато двигателят е студен или горещ? Забелязал ли си някакви необичайни шумове? Това ще ми помогне да ти дам по-конкретни съвети въз основа на моя опит.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят Freelander току-що навърши 182 210 км и последното му обслужване беше преди два месеца. Получавам код на грешка P0335 и определено се мъчи повече, когато е студен. Няма никакви необичайни шумове, само груба работа, когато започне да се поврежда. Механиците провериха горивната система по време на последното ми обслужване, но не откриха нищо нередно. Интересното е, че вашият Discovery имаше толкова подобни симптоми. Забелязахте ли някакви предупредителни знаци, преди да се повреди напълно? Опитвам се да разбера дали трябва да го занеса веднага или мога да го карам още няколко дни, докато редовният ми механик има свободно време. Наистина оценявам подробната информация за разходите ви за ремонт, това ми помага да знам какво да очаквам!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за тези допълнителни подробности, те са наистина много полезни. Да, като гледам симптомите ти и този код P0335, определено е същият проблем, който имах с моя Дискавъри. Преди сензорът ми да се повреди напълно, забелязах, че проблемите постепенно се влошават за около седмица. Започна с периодично прекъсване, после студените стартове станаха по-дълги, и накрая колата просто щеше да загасне от нищото. Всъщност успях да я карам около 4-5 дни след първите симптоми, но честно казано, не бих препоръчал да я напъвате както аз. Имах късмет! Тъй като пробегът ти е подобен на моя (моят беше около 175 000 км, когато се случи), и особено с този специфичен код на грешка, съм доста сигурен, че е същият проблем. Интересното е, че проверките на горивната система често показват, че всичко е наред при този проблем, точно това се случи и при мен. Моят съвет? Не чакайте както аз. Рискът да останете на пътя не си струва, и може да нанесете повече щети. Когато моята най-накрая се предаде, бях закъсал в много неудобно време! Освен това, ремонтът е сравнително лесен и не е прекалено скъп в сравнение с други потенциални проблеми. Само едно уточнение, уверете се, че проверят добре кабелите, а не само самия сензор. В моя случай, първоначално смениха само сензора, но проблемът се появи отново след няколко дни поради повредените кабели.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробния съвет! Наистина ме убедихте да не чакам с този ремонт. Приликата между нашите случаи е невероятна – същите симптоми, подобен пробег и дори проверките на горивната система показват, че всичко е наред. Определено ще се обадя на моя механик още утре сутринта и ще видя дали могат да ме впишат по-рано. Наистина оценявам съвета за проверка на кабелния сноп, това е точно типа информация, на която се надявах, когато пуснах публикацията. Щеше да е ужасно да се окажа блокиран или да причиня още щети, като го отлагам прекалено. По-добре е да похарча малко сега, отколкото да рискувам по-голяма сметка за ремонт по-късно! Благодаря отново, че споделихте вашия опит, беше много полезно за вземането на решението ми. Вероятно ще си взема кола под наем за няколко дни, докато се оправи всичко.

(Преведено от Английски)