Глич в светлинното управление на Alfa 147 причинява кодове на грешки

Имах подобен електрически проблем с моята Alfa Giulietta 1.4T от 2013 г. Неизправността на ключа за димера започна с прекъсващи проблеми с осветлението на таблото, след което се разпространи до задните светлини. Автомобилният ключ започна да задейства множество кодове за грешки. След правилна диагностика се оказа, че проблемът не е самият ключ за димера, а корозирали конектори в кутията с предпазители. Системата за осветление на автомобила споделя няколко общи маси, и когато тези точки на свързване се влошат, това води до каскадни електрически проблеми в множество вериги. Ремонтът включваше почистване на контактите на кутията с предпазители, подмяна на основното реле за осветление и актуализиране на фърмуера на модула за управление на каросерията. Това беше сериозен проблем, който би могъл да доведе до пълен отказ на осветлението, ако бъде оставен без внимание. Когато проверявате вашата кола, започнете с основите: проверете всички връзки на кутията с предпазители и кабелния сноп близо до кормилната колона, където се свързва ключа за димера. Често проблемът произтича от лоши връзки, а не от самите дефектни компоненти. Квалифициран автоелектрик трябва да може да диагностицира това точно, използвайки подходящо диагностично оборудване за проследяване на проблемите във веригата.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробно обяснение. Радвам се, че намерих някого със сходен проблем. Моят започна по същия начин – с мигащи светлини на таблото, преди задните светлини да започнат да се държат странно. Корозираните конектори в кутията с предпазители звучат логично, като се има предвид как се държат превключвателят за фарове и другите контроли на осветлението. Бихте ли споделили каква беше цената на ремонта във вашия случай? Също така ме интересува дали сте имали повтарящи се проблеми с автомобилната превключваща система, след като сте я оправили? Искам да се уверя, че съм заделил правилен бюджет и знам какво да очаквам в дългосрочен план.

(community_translated_from_language)

Следвайки предишния си отговор, ремонтът на моята Giulietta беше много по-прост, отколкото първоначално очаквах. Кабелът на ключа за фаровете имаше хлабав контакт, който причиняваше всички тези електрически проблеми. След като посетих сертифициран механик, те откриха и поправиха дефектния контакт на ключа за светлините за 95 евро, което бяха основно разходи за труд за проследяване и ремонт на кабела. Откак системата за автомобилни ключове е поправена, всичко работи перфектно. Няма повече мигащи светлини на таблото или изскачащи кодове за грешки. Стоп-светлините също работят нормално сега. Оглеждайки се назад, трябваше да се справя с електрическия проблем по-рано, но поне ремонтът беше лесен и сравнително достъпен. Ключът беше да се намери механик, който правилно диагностицира проблема, вместо просто да сменя части. Хлабав контакт може да имитира по-сериозни електрически повреди, така че правилното диагностициране спестява както време, така и пари.

(community_translated_from_language)

Благодаря на всички за помощта. Накрая си оправих колата миналата седмица. След като я занесох на нов механик, те откриха множество проблеми с осветителната система на колата. Димерният превключвател имаше износени контакти и имаше значителна корозия в кутията с предпазители, точно както беше споменато. Ремонтът отне около 3 часа. Те почистиха всички връзки, смениха дефектния блок за превключване на светлините и провериха цялата верига. Общата цена възлезе на 180 евро, включително части и труд. Стоп-светлините и осветлението на таблото вече работят перфектно. Това, което наистина ме впечатли, беше колко щателен беше новият механик в обяснението на проблема. Те ми показаха корозиралите части и ми обясниха подробно тестването на автомобилната система за превключване. Няма повече кодове за грешки или мигащи светлини след ремонта. Определено си струва да се направи правилна диагностика, вместо да се опитвате да правите бързи поправки.

(community_translated_from_language)