GMC Acadia - Загасване: Разгадаване на проблемите с горивното налягане

Имах много подобен проблем с моя GMC Terrain 2014 миналата година. Като човек с основен опит в поддръжката на автомобили, първоначално бях объркан от подобни симптоми след смяна на горивния филтър. Проблемът се оказа свързан с регулатора на горивното налягане, който не поддържаше правилното налягане в горивната релса. След диагностичен скенер се видя, че горивната система се бори да поддържа постоянно налягане, което причинява пропуски в запалването по време на ускорение. Моят сервиз установи, че подмяната на горивния филтър е довела до попадане на въздух в горивната система, което изисква правилна процедура за обезвъздушаване. Те също така провериха работата на горивната помпа и показанията на налягането в горивната релса. Общата цена на ремонта беше 45 евро, което покри диагностиката и обезвъздушаването на системата. Преди да предложите конкретни решения, бихте ли споделили: Текущия пробег на вашия Acadia, Дали е извършвана скорошна поддръжка на горивната система, Дали лампата за проверка на двигателя свети постоянно или мига, Всички специфични кодове за грешки от диагностичния скенер. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което аз преживях, или дали може да е нещо друго в системата за подаване на гориво.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Не съм извършвал никаква скорошна поддръжка на горивната система. Лампата за проверка на двигателя свети постоянно, не мига. Моят Acadia има 78332 км и диагностичният скенер показва код на грешка P0171, системата е прекалено оскъдна. Неравномерната работа на празен ход изглежда по-лоша, когато двигателят е загрят, а горивната ефективност е спаднала забележимо през последните няколко седмици. Пропуските в запалването на двигателя са най-забележими по време на ускорение, както бе споменато. Притеснявам се, че горивната помпа може да е дефектирала, но вашият принос относно проблемите с регулатора на горивото е полезен, тъй като симптомите съвпадат тясно. Ще проверя налягането на горивото на празен ход и под товар, за да установя дали регулаторът или помпата са причина за проблема. Вашият ремонтен процес включваше ли и проверка на налягането?

(Преведено от Английски)

Да, тестът за налягане беше от решаващо значение за диагностицирането на проблемите на моя Terrain. Кодът P0171, който споменахте, обикновено показва бедна горивна смес, което съвпада със симптомите, които изпитвах с дефектния регулатор на налягането на горивото. Тестът на налягането в горивната релса показа значително спадане на налягането по време на ускорение, потвърждавайки, че регулаторът не поддържа правилното налягане в горивната система. Интересната част беше, че вариациите на налягането ставаха по-забележими, когато двигателят се загряваше, подобно на това, което изпитвате. Докато първоначалната ми тревога беше и горивната помпа, диагностиката показа, че регулаторът на налягането на горивото е основният виновник. Техникът свърза манометър за горивно налягане, за да следи показанията на празен ход и по време на ускорение. На празен ход налягането щеше да започне нормално, но постепенно ще намалява, което води до прекъсване на запалването и неравномерна работа на двигателя. Ключови констатации от ремонта ми: Налягането в горивната релса показваше несъответствия, Прекъсването на запалването настъпваше главно по време на спадане на налягането, Условията на загрят двигател влошаваха симптомите, Подмяната на регулатора на налягането разреши всички проблеми. Пълната проверка на горивната система и подмяната на регулатора струваха 180 евро, но предотвратиха потенциални повреди на други компоненти. Като се има предвид подобните ви симптоми и код на грешка, силно ви препоръчвам да се направи тест за налягане, преди да замените каквито и да е части.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за подробните отговори. След като прочетох за вашия опит с регулатора на налягането на горивото, се чувствам по-уверен в посоката, която да поема. Симптомите, които сте описали при вашия Терайн, особено спадането на налягането по време на ускорение и влошаването на състоянието при загрял двигател, съвпадат точно с моята ситуация. Ще насроча тест за налягането в горивната релса тази седмица. Постоянно светещата лампа за проверка на двигателя и кодът P0171, комбинирани с неравномерния празен ход и проблеми с прекъсването на двигателя, силно подсказват проблеми с подаването на гориво, точно както в твоя случай. Наистина е полезно да знам, че тестът за налягане е разкрил истинския виновник във вашата ситуация. Ако регулаторът на налягането на горивото се окаже проблемът, а не горивната помпа, ремонтната цена от 180 евро изглежда разумна, за да се разрешат тези симптоми. Ще актуализирам, след като имам резултатите от теста за налягане и знам повече за това какво точно причинява бедната смес. Подробният диагностичен подход, който предложихте, би трябвало да помогне да се определи дали е регулаторът или други компоненти в системата за подаване на гориво.

(Преведено от Английски)