Голф хибрид мъртъв след сервизна актуализация на софтуера

Имах подобна ситуация с моя хибриден Golf GTE 2014 миналия месец. Когато светлината на двигателя започна да мига с съобщение за грешка в двигателя, се оказа, че кабелите на батерията не са били правилно закрепени след рутинна сервизна работа. ECU всъщност беше добре, хлабавите връзки причиняваха нестабилно подаване на енергия към хибридната система. Това задейства протоколите за безопасност, предотвратявайки стартирането на двигателя. Симптомите съвпадат точно с това, което описвате – липса на завъртане, само предупредителни светлини. Ремонтът изискваше правилно почистване на клемите на батерията и правилно затягане на кабелните връзки. Макар и да не е голям ремонт, неправилните връзки на батерията могат сериозно да повредят хибридната система с течение на времето поради колебания в напрежението. Преди да се върнете в сервиза, проверете: 1. Връзките на кабелите на батерията за здравина 2. Клемите на батерията за корозия 3. Проверете кодовете за грешки с OBD скенер, ако е възможно Тъй като проблемът ви е започнал веднага след сервиз, е вероятно да е свързан с повторното сглобяване, а не с действителна повреда на ECU. Актуализацията на компютъра, която са извършили, не би трябвало да причинява тези симптоми, ако е направена правилно. Препоръчвам да го проверите незабавно, за да предотвратите евентуални повреди на хибридните компоненти.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този опит. Имах почти идентичен проблем с моя VW след актуализация на софтуера, включително мигащата лампа на двигателя и предупрежденията за грешки на двигателя. Очевидно дилърът не е завършил правилно последователността на програмиране на ECU, което е довело до грешки в системата за впръскване на гориво. След като го върнах, те преправиха актуализацията на софтуера и провериха всички връзки. Оттогава всичко работи перфектно. Много подобно на това, което описахте с клемите на батерията, изглеждаше по-скоро като пропуск при повторното сглобяване, отколкото сериозен механичен проблем. Колко ви струи в крайна сметка поправката? Имали ли сте повтарящи се проблеми, откакто са го оправили? Хубаво е да се знае за тези преживявания за бъдеща справка.

(Преведено от Английски)

Ремонтът на кабела на акумулатора струва общо 155€ и напълно отстрани предупрежденията за грешки на двигателя. Оттогава няма съобщения за неизправност на двигателя или други проблеми, след като всички връзки бяха правилно закрепени и почистени. Впръскването на гориво и цялата електрическа система работят безупречно от няколко месеца. Проблемът със светлината на двигателя никога не се е появил отново, което потвърждава, че само тези хлабави връзки на акумулатора са причинили странното поведение. Много се радвам, че беше толкова лесно решение, а не по-сложен проблем с ECU. Тези хибридни системи са доста чувствителни към правилното електрическо свързване. Най-добре е да се обърнете към квалифициран техник, който да провери два пъти всички връзки след всякакви сервизни дейности. Бързото отстраняване на проблема определено предотврати евентуални дългосрочни щети на електрониката.

(Преведено от Английски)

След като получих първоначалните предупреждения за неизправност на двигателя, веднага върнах колата в дилъра. Диагностичният тест беше безплатен, тъй като грешката беше от тяхна страна при актуализацията на софтуера. Те откриха непълното програмиране на ECU и го поправиха по гаранция за около 2 часа. Ръководителят на сервиза обясни, че по време на актуализациите на софтуера, последователността на програмирането трябва да се завърши напълно, в противен случай може да се получи прекъсване на двигателя и проблеми със стартирането. Оттогава, откакто поправиха грешката в програмирането, лампата за проверка на двигателя остава изгасена и колата работи перфектно. Няма допълнителни такси, тъй като грешката беше от тяхна страна. Научих се винаги да проверявам дали всички предупредителни лампи са изгасени, преди да напусна сервиза след всякаква софтуерна работа. Също така се уверих, че получих документация за поправката, в случай че по-късно се появят свързани проблеми. Много се радвам, че беше просто пропуск в програмирането, а не действителни механични проблеми.

(Преведено от Английски)