Грешка в блока за управление на Dodge Ram: Неуспешно посещение на дилър

Имах подобен проблем с Dodge Dakota 2007 миналия месец. Контролният блок показваше постоянни кодове за ниско напрежение, които отказваха да се изчистят от диагностиката на ECU. Оказа се, че проблемът с блокираната памет е сериозен проблем с електрическата система, а не просто въпрос за изчистване на кодовете. Автомобилната електроника беше засегната от дефектен алтернатор, който не осигуряваше правилното напрежение на компютърната система. Блокираната памет на грешките всъщност защитаваше ECU от повреда поради колебанията в напрежението. Тези симптоми са често срещани при автомобилите Dodge от тази епоха, когато системата за зареждане започне да се поврежда. Правилната диагностика показа, че алтернаторът издава само 11,8 V на празен ход, вместо необходимите 13,8-14,2 V. Компютърната система запазва кодовете за грешки като предпазна мярка. След подмяна на алтернатора и пълно нулиране на ECU с подходящо диагностично оборудване, всички системи се върнаха към нормалното си състояние. Силно препоръчвам да се провери системата за зареждане с професионално оборудване, вместо да се опитвате да използвате бързи решения. Функцията за блокиране на паметта е там, за да предотврати потенциални повреди на чувствителната електроника.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този опит с Дакота. Дали всички електрически проблеми изчезнаха напълно след смяната на алтернатора? Моята автомобилна диагностика показва подобни модели, но се притеснявам, че може да има още нещо с кодовете за грешки на ECU. Любопитен съм за общата цена на ремонта на вашия алтернатор, тъй като тези проблеми с блокиране на паметта на ECU могат да станат скъпи. Моят местен сервиз даде изненадващо висока цена, но може би това е нормално за този тип работа с автомобилна електроника.

(Преведено от Английски)

Смяната на алтернатора напълно отстрани всички електрически проблеми и заключеният статут на паметта на грешките изчезна. Моят контролен блок сега работи перфектно, без повече диагностични съобщения за ECU, показващи тези досадни предупреждения за ниско напрежение. Общият ремонт струва 240€, което включва професионалната диагностична работа и нулирането на всички кодове за грешки след поправката на системата за зареждане. Макар да изглежда скъпо, правилната диагностика и ремонт на ECU на компютърната система изискват специализирано оборудване и експертиза. Оглеждайки назад, си заслужаваше всяко евро, тъй като проблемите с активната памет никога повече не се появиха. Много сервизи ще дадат високи цени, защото тези електрически проблеми изискват щателно тестване за правилна диагностика. Важното е да се стабилизира напрежението, за да се защити контролният блок от повреда. Опитът да се спестят пари с по-евтини поправки често води до по-скъпи ремонти в бъдеще, когато се работи с автомобилна електроника.

(Преведено от Английски)

Най-накрая оправих това в реномиран сервиз днес. След като видях споменатите подобни проблеми с Dakota, им поисках да направят пълна диагностика на системата за зареждане. Разбира се, алтернаторът ми даваше слабо напрежение, което караше кодовете за грешки на ECU да останат заключени в активната памет. Авторемонта отне около 3 часа общо. Те смениха алтернатора и направиха пълно нулиране на диагностиката на ECU. Всичко ме струва 290€, което не беше толкова лошо, колкото очаквах, предвид всички специализирани тестове, които трябваше да направят. Заключването на паметта сега е напълно изчистено и всички електрически системи работят перфектно. Много се радвам, че не опитах никакви бързи решения или продължих да ходя в онзи първи съмнителен сервиз. Наличието на подходящо диагностично оборудване и знанието как да се справя с тези проблеми с грешките на ECU направиха огромна разлика. Камионът сега работи по-добре от всякога, след като системата за зареждане правилно поддържа напрежението към цялата автомобилна електроника.

(Преведено от Английски)