Грешка в контрола на налягането на турбото на Skoda Fabia

Намалена мощност на двигателя и светваща лампа за проверка на двигателя на по-стар Фабия може да означава няколко неща, свързани с турбото. Тъй като се подозира вакуумният превключвател, проверени ли са вакуумните маркучи за течове? Теч може да имитира дефектен клапан. Има ли някакъв необичаен шум, като например съскане, когато турбото трябва да работи? Двигателят гасне ли?

(Преведено от Английски)

Направих бърз визуален оглед на вакуумните маркучи, но не забелязах нищо. Нямам пушек-тестер. "Шумът" е трудно да се различи поради шума от двигателя. Как мога да съм сигурен, че е бустерният соленоид, а не нещо друго, като байпасния клапан или общ вакуумен теч, причиняващ компресорно претоварване?

(Преведено от Английски)

Тези симптоми определено сочат към проблем в системата за управление на турбокомпресора. Възможно е проблемът да е в соленоида, теч на вакуум, влияещ върху работата му, или залепнал байпас вентил. Без подходящи диагностични инструменти е трудно да се определи причината. Като се има предвид възрастта и пробегът, износен вакуумен превключвател е правдоподобен. Може би си струва да го занесете в сервиз за правилна диагностика. Те могат да използват пушечен тестер и други инструменти, за да изолират проблема.

(Преведено от Английски)

Исках само да споделя, че проблемът действително беше в превключващия клапан на вакуума. Механик го потвърди и го замени. Буста се е върнал и струваше 140€, но моята Фабия си работи добре. Благодаря за помощта.

(Преведено от Английски)