lillypeters5
Грешка в нагревателя на кислороден сензор i20
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Разговорът е за Hyundai i20 от 2014 г. с дизелов двигател, при който светва индикаторът за неизправност на двигателя и се наблюдава повишен разход на гориво, диагностициран като грешка в нагревателя на кислородния сензор. Въпреки първоначалния визуален оглед, който не показва проблеми, се предполага, че причината може да е скрита корозия в конектора или окабеляването. След проверка на напрежението и установяване на дефектен кабел или букса, подмяната на кабела отстранява грешката, гаси индикатора за неизправност на двигателя и нормализира разхода на гориво.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
lillypeters5 (community.author)
Благодаря за информацията! Все още не съм проверил напрежението на конектора, ще го добавя към списъка. Когато споменавате корозия вътре в конектора, тя видима ли беше или скрита? Също така, какъв беше окончателният ремонт на вашия Opel?
(community_translated_from_language)
matssky3
В случая с Astra корозията не беше веднага видима при визуална проверка. Едва след по-внимателно разглеждане и някои електрически тестове открихме проблема. Ремонтът включваше подмяна на корозиралия конектор и част от кабелния сноп, тъй като корозията се беше разпространила малко. Като се има предвид пробегът ви и симптомите, които описвате, силно бих препоръчал щателна проверка на конектора и окабеляването. Ако това не разкрие нищо, може да е разумно да се консултирате с квалифициран сервиз за по-задълбочена диагностика на изпускателната система.
(community_translated_from_language)
lillypeters5 (community.author)
Оценявам прозрението! Най-накрая проверих напрежението и бяхте прави. Кабелът или връзката на щепсела бяха дефектни. След като замених кабела, грешката изчезна, лампата за проверка на двигателя изгасна и разходът на гориво се върна към нормалното. Ремонтът струваше 95€.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HYUNDAI
community_crosslink_rmh_model
I20
matssky3
Интересна ситуация. Проверихте ли напрежението на самия конектор? Спомням си подобен проблем с Opel Astra от 2018 г., където окабеляването изглеждаше перфектно, но корозията вътре в конектора причиняваше прекъсващи проблеми с връзката. Симптомите бяха сравними: лампа за проверка на двигателя, повишен разход на гориво и кодове за грешки, сочещи към кислородния сензор. Опитахте ли някакво тестване на сензори, като например проверка на съпротивлението на нагревателната верига?
(community_translated_from_language)