Грешка в налягането на нагнетяване DS4

Това звучи разочароващо. Имах подобен проблем с моята Volvo C30 от 2008 г. преди време. Не бяха точно същите симптоми, но също така се усещаше, че турбото не се включва правилно. Проверихте ли контролера на налягането или соленоида на налягането? Също така, има ли шанс маркучите, свързани към клапана, да са напукани или хлабави?

(Преведено от Английски)

Благодаря за бързия отговор! Споменахте да проверите електромагнитния клапан за налягане. Какви точно бяха симптомите, които изпитахте на вашия Volvo и как в крайна сметка установихте, че клапанът е проблемът? Опитвам се да избегна ненужната подмяна на части, така че всякакви допълнителни подробности биха били от голяма полза.

(Преведено от Английски)

Разбира се, така че с моето Volvo основният проблем беше периодична загуба на мощност, особено при ускорение. Понякога беше добре, друг път се усещаше, че турбото просто го няма. Първоначално подозирах теч на вакуум. Оказа се, че соленоидът за повишаване на налягането засяда. Сервизът го потвърди със своята диагностика, но честно казано, без подходящите инструменти е трудно да се уверите. В този момент, с тези видове симптоми, вероятно бих го занесъл в надежден сервиз, за да го диагностицират правилно.

(Преведено от Английски)

Благодаря много! След вашия полезен съвет заведох моя DS4 при механик. Те диагностицираха, че е дефектен вакуумен превключващ клапан, точно както подозирах. Замениха го и общата сметка възлезе на 140 €. Колата работи перфектно сега, с пълна мощност възстановена. Наистина оценявам приноса ви!

(Преведено от Английски)