isabellaphoenix1
Грешка в налягането на нагнетяване на Fiat Bravo
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Fiat Bravo от 2010 г. с бензинов двигател е имал проблем с контрола на бууста, което е довело до намалена мощност, слаба реакция и повишен разход на гориво. Смятало се е, че проблемът е дефектен датчик за налягане или теч във вакуумната система. След допълнително разследване е открит и подменен дефект в вакуумния превключвател, с което проблемът е решен и нормалната работа на двигателя е възстановена.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
isabellaphoenix1 (community.author)
Благодаря за бързия отговор. Не съм открил никакви съскащи звуци, но работата на двигателя постепенно се влоши. Бихте ли могли да обясните как може да се прояви теч на вакуум и къде трябва да търся?
(community_translated_from_language)
gabriel_bauer1
Добре, постепенното влошаване показва внезапна повреда на маркуча. Турбото се нуждае от вакуум, за да контролира количеството на налягането, което произвежда. Ако има теч, турбото не може да регулира налягането правилно, което води до пренадуване или недостатъчно надуване. Често срещани виновници са вакуумните линии, водещи до контролера на налягането, понякога наричан вакуумен превключващ клапан. Трудно е да се установи без подходящо оборудване. Като се имат предвид симптомите, може да е най-добре да го занесете в сервиз, за да го диагностицират правилно.
(community_translated_from_language)
isabellaphoenix1 (community.author)
Последвах съвета ви и закарах колата в сервиз. Диагнозата потвърди дефект във вакуумния превключващ клапан, който беше заменен. Общата цена беше 140 €. Работата на двигателя вече се върна към нормалното. Още веднъж благодаря за помощта!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FIAT
community_crosslink_rmh_model
BRAVO
gabriel_bauer1
Здравей! Тези симптоми определено сочат към проблем с налягането. Дефектен сензор за налягане може да е виновникът, но може да е и вакуумна теч някъде. Колата е стояла ли известно време или забелязахте някакво съскане? Турбо закъснението също може да бъде симптом. Имате ли начин да проверите действителното налягане? Евтин OBD2 четец би бил полезен.
(community_translated_from_language)