Грешка в системата за предварително загряване на S5 дизел, причиняваща силен дим

Като собственик на S4 дизел от 2018 г., се сблъсках с почти идентични симптоми миналата зима. Предупреждението за предварително загряване на двигателя остана светещо и забелязах и прекомерен дим при ускорение. След някои основни опити за отстраняване на неизправности, го занесох в сервиз, където диагностицираха проблема. Проблемът се оказа повреден кабелен конектор към устройството за предварително загряване. Модулът за отопление работеше правилно, но управляващото устройство не получаваше правилни сигнали поради компрометиран кабел. Ремонтът включваше подмяна на засегнатия кабелен сноп и осигуряване на правилни връзки към компонентите на системата за предварително загряване. Общата цена беше 95 евро за части и труд. Оттогава системата за предварително загряване на двигателя работи безупречно, с нормални студени стартове и без повече предупредителни светлини или проблеми с дима. Устройството за предварително загряване вече циклира нормално по време на студени стартове. За да предоставя по-конкретни указания за вашия случай, бихте ли споделили: Текущ пробег, Кога за първи път се появиха симптомите, Дали проблемът се появява повече при студено или топло време, Дали се появяват други предупредителни съобщения на таблото, Дали забелязвате трудно палене, особено при студено време

(Преведено от Английски)

Последният ми сервиз беше на 50 000 км, преди около 2 месеца. Оттогава съм изминал 3603 км. Симптомите на проблем с предварения нагревател на двигателя се появиха преди около седмица и проблемите продължават независимо от температурата на двигателя. Диагностичният скенер показва кодове за грешки, свързани с неизправност на предварения нагревател. Проверих електрическите връзки въз основа на вашите препоръки, но те изглеждат непокътнати. Лампата за предварение остава постоянно светеща, а димът по време на ускорението продължава. Системата за запалване също изглежда засегната, с периодични трудности при запалването дори при умерени температури. Вероятно автомобилната електроника се нуждае от по-задълбочена проверка, фокусирана върху самия контролен модул, а не само върху окабеляването. Това изглежда различно от проблема с кабелния сноп, който сте описали, тъй като симптомите се появяват постоянно при всички метеорологични условия.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности. Вашата ситуация звучи различно от моя опит с кабелния сноп, особено след като симптомите ви продължават независимо от температурата. Постоянното осветяване на лампата за предварително загряване, съчетано с проблеми при стартирането, сочи повече към дефектен контролен блок или нагревателни свещи, отколкото към окабеляване. Диагностичните кодове на грешки, специфични за неизправност на системата за предварително загряване, засилват тази теория. В последващите ми изследвания след собствените ми ремонти разбрах, че когато системата за отопление на автомобила показва тези симптоми при всички условия, често е свързана с повреда на самия контролен блок, а не с проблеми с връзката. Като се има предвид, че това започна след последния ви сервиз, помислете да поискате от сервиза да тестват специално: 1. Функционалността на контролния блок на нагревателните свещи 2. Индивидуалните стойности на съпротивлението на нагревателните свещи 3. Захранването на системата за предварително загряване. Тестването на тези компоненти поотделно би трябвало да покаже дали проблемът е в контролния блок или в самите нагревателни свещи. Въз основа на подобни случаи в нашата гама от модели, разходите за подмяна обикновено са 200-350 евро за контролния блок, ако това се потвърди като точка на повреда. Бихте ли споделили специфичните кодове на грешки от вашия диагностичен скенер? Това може да помогне за ограничаване на проблема дали е в електрониката за предварително загряване на двигателя или евентуално в свързан сензор.

(Преведено от Английски)

Благодаря за изчерпателните диагностични предложения. Кодовете на грешки от моя скенер показват P0380 (Неизправност в електрическата верига на свещите за нагряване А) и P0670 (Неизправност в електрическата верига на модула за управление на свещите за нагряване). След преглед на Вашата обратна връзка, насрочих среща за тестване на управляващия блок. Правите добро заключение относно проверката на индивидуалните стойности на съпротивлението на свещите за нагряване, тъй като електрическата повреда може да засегне множество компоненти в системата на нагревателния модул. Дименето по време на ускорение и постоянно светещата лампа за предварително загряване определено съвпадат с теорията за неизправност в управляващия блок, а не само с проблем в окабеляването. Поведението на системата за запалване и кодовете на грешките показват ясна картина на повреждащ се модул за предварително загряване. Ще се свържа отново, след като сервизът завърши тестването. Цитираният ценови диапазон от 200-350 евро за подмяна на управляващия блок изглежда разумен, като се има предвид симптомите и диагностичните доказателства. Правилното тестване на цялата система трябва да предотврати ненужното подменяне на части.

(Преведено от Английски)