100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

jannikeagle8

Грешка в управлението на налягането на Ford F

Притежавам Ford F от 2015 г. с бензинов двигател. Наскоро светна лампата за проверка на двигателя. Забелязах намалена мощност на двигателя, слаба реакция на двигателя и по-висок разход на гориво. Подозирам повреда в контрола на налягането на турбокомпресора. Колата е на 118671 км. Някакви идеи?

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Фoрд F от 2015 г. с бензинов двигател показа намалена мощност на двигателя, слаба реакция и по-висок разход на гориво, което доведе до подозрения за повреда в системата за контрол на бууст налягането. Проблемът беше идентифициран като дефект във вакуумния превключвател (VSV), който управлява уейстгейта на турбокомпресора. Дефектен VSV може да доведе до неправилни нива на бууст, което води до намалена мощност. След подмяна на VSV, производителността на автомобила се възстанови.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

ludwig_hofmann10

Звучи като потенциален вакуумен теч. Двигателят издава ли някакви необичайни шумове, като свистене или съскане? Дефектният вакуумен превключващ клапан (VSV) определено може да причини тези симптоми. Когато VSV се повреди, турбокомпресорът не получава правилните сигнали. Проверихте ли за видими повреди по вакуумните линии?

(community_translated_from_language)

jannikeagle8 (community.author)

Не съм забелязал никакви необичайни шумове. Как дефект във вакуумния превключващ клапан би довел до тези проблеми?

(community_translated_from_language)

ludwig_hofmann10

VSV контролира количеството вакуум, приложено към клапана за отработени газове на турбокомпресора. Ако е дефектен, турбото може да не нагнетява налягане правилно или може да пренагнетява периодично. Това причинява спад на налягането, задействайки сензора, което води до намалена мощност. Най-добре е да го занесете в сервиз.

(community_translated_from_language)

jannikeagle8 (community.author)

Благодаря за обяснението. Занесох го в сервиз и наистина беше дефект във вакуумен превключващ клапан, както беше предложено. Ремонтът струваше 140 €. Колата отново върви гладко.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

F