dominik_williams9
Грешка в управлението на налягането на нагнетяване на SLC
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
dominik_williams9 (Автор)
Оценявам бързия отговор. Пренапрежението на компресора не беше нещо, което забелязах конкретно, въпреки че не съм запознат със симптомите. Можете ли да предоставите повече подробности относно вашия опит?
(Преведено от Английски)
vivien_keller67
Да, така че скокът беше като трептящ звук, когато отпуснах газта, след като турбото се включи. Дори си помислих, че може да е проблем със соленоид за усилване, но в крайна сметка трябваше да закарам моя за преглед. Оказа се нещо подобно на това, което казвахте за клапана. Честно казано, с тези километри на часовника, може би е най-добре да го диагностицирате правилно. Спестете си главоболието.
(Преведено от Английски)
dominik_williams9 (Автор)
Благодаря за приноса ви. Последвах предложението ви и проверих автомобила. Беше идентифициран и заменен дефектен вакуумен превключващ клапан. Цената на ремонта беше 140 €. Симптомите са отстранени.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
vivien_keller67
Уау, звучи ми познато! Имах подобни симптоми на моя SLC. Светлината на двигателя, турбо лагът, който ме вбесяваше, и колата просто се чувстваше мудна. Не съм механик, но забелязахте ли някакво пренапрежение на компресора или нещо подобно? Може да е и дефектен сензор за налягане, който обърква нещата. Може би дори байпасният клапан?
(Преведено от Английски)