friedrich_wolf25
Грешки от пренапрежение при Skoda Fabia Diesel
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Дизелов Skoda Fabia от 2005 г. имаше грешки от пренапрежение, като различни системи отказваха и имаше слаба батерия при стартиране на двигателя. Проблемът се предполагаше, че е силно разредена или дефектна батерия. Беше предложено да се провери регулатора на напрежението, тъй като дефектен регулатор може да причини пренапрежение. В крайна сметка проблемът беше решен чрез подмяна на дефектната батерия, което изчисти кодовете за грешки и възстанови нормалната работа.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
friedrich_wolf25 (community.author)
Регулаторът на напрежението е добра отправна точка. Как диагностицирахте регулатора на вашия Peugeot? Даваше ли специфични кодове или беше по-скоро процес на елиминация? И как слаба батерия ви даде грешка за високо напрежение?
(community_translated_from_language)
karllight4
При Peugeot-то беше малко и от двете. Имаше някои кодове, свързани с напрежението, но нищо окончателно не крещеше "регулатор". Използвахме мултицет, за да проверим изходното напрежение на акумулатора при работещ двигател. То беше постоянно по-високо, отколкото трябваше да бъде, потвърждавайки ситуацията с пренапрежение. Що се отнася до слабата батерия, причиняваща грешка "високо" напрежение: значително разредена батерия може да създаде по-голяма разлика в напрежението, когато алтернаторът се опитва да я зареди, което потенциално може да доведе до временни пикове на напрежение, които задействат откриването на пренапрежение. Като се имат предвид симптомите и възрастта на колата, бих предложил да се провери професионално акумулатора и системата за зареждане в сервиз. По-добре е да се предпазите, отколкото да съжалявате, когато става въпрос за автомобилна електроника.
(community_translated_from_language)
friedrich_wolf25 (community.author)
Проблемът беше в акумулатора. Силно разредена и дефектна, според сервиза. Нова батерия реши проблема и всички кодове за грешки изчезнаха. струваше 290€, но поне Фабията отново работи гладко. Благодаря за помощта.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SKODA
community_crosslink_rmh_model
FABIA
karllight4
Звучи като главоболие. Имах подобен проблем със стария си Peugeot 307. Потоп от привидно несвързани грешки, изскачащи системи, всичко се объркваше... оказа се регулаторът на напрежението. Проверили ли сте го? Дефектен регулатор лесно може да причини пренапрежение, което след това изгаря чувствителната автомобилна електроника. Също така, тъй като споменавате слаба батерия, тя може да дърпа всичко надолу и да причинява странни показания. Защитата на веригата трябва да се включи, но понякога не е перфектна.
(community_translated_from_language)