gabrielsturm46
Груб сигнал за превключване на предавките на Audi RS5, спешно е необходима смяна на течността
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
gabrielsturm46 (Автор)
Благодаря, че споделихте вашия опит. Наистина е полезно, тъй като имам почти същите проблеми с производителността на трансмисията на моя RS5. Ще го проверя скоро, тъй като не искам да рискувам да повредя хидравличната система или други компоненти на трансмисията. Бърз допълнителен въпрос, помните ли приблизително колко платихте за целия ремонт с части и труд? Също така се чудя дали трансмисията работи добре след ремонта или са се появили други проблеми?
(Преведено от Английски)
manfred_jones23
Автоматичната трансмисия работи безупречно, откакто я оправихме. Износеното масло за трансмисия определено е причинявало по-голямата част от проблемите с грубото превключване, а подмяната на хидравличната течност донесе огромна разлика. Общата цена на ремонта възлезе на 240 евро за диагностициране и отстраняване на проблема с ниското напрежение, включително подмяната на регулатора на напрежението. Изплакването на трансмисията и новото масло за трансмисия добавиха още 450 евро към сметката, тъй като трябваше да се използва специфична течност за автоматичната скоростна кутия. Няма никакви проблеми с трансмисията през 8-те месеца след ремонта. Превключванията отново са плавни, а предупредителната лампа остава изгасена. Редовната поддръжка на трансмисията наистина предотвратява по-големи проблеми в бъдеще. Най-хубавото беше, че го хванахме рано, преди да са настъпили каквито и да е трайни повреди на компонентите на трансмисията. Извършването на правилна сервизна услуга за течност за трансмисия от специализиран сервиз определено спести пари в дългосрочен план.
(Преведено от Английски)
gabrielsturm46 (Автор)
Миналата седмица заведох моя RS5 в оторизиран сервиз за обслужване на трансмисията. Много се радвам, че го направих, тъй като те потвърдиха, че старото масло в трансмисията е причинявало проблемите със смяната на предавките. Пълното обслужване включваше: Пълно промиване на маслото в трансмисията, Нов филтър на трансмисията, Диагностика и нулиране на контролния модул, Свежа хидравлична течност. Общата цена възлезе на 690 евро, което всъщност беше по-малко от очакваното. Сервизът разполагаше с подходящото диагностично оборудване и завърши всичко за един ден. Автоматичната трансмисия превключва перфектно сега, без повече груби смени или предупредителни светлини. Такова облекчение е да работи правилно отново. Определено си струва да се направи в специализиран сервиз, вместо да се рискува по-нататъшно увреждане на скоростната кутия. Отсега нататък ще спазвам препоръчания график за поддръжка на трансмисията. Извлякох си поука, че не бива да чакам твърде дълго между смяната на маслото в трансмисията.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
manfred_jones23
Имах подобна ситуация с моето Audi S5 от 2016 г., което също има автоматична скоростна кутия. Симптомите съвпадат точно с това, което се е случило – грубо превключване и предупредителни светлини за скоростната кутия. Основният проблем се оказа комбинация от старо масло в скоростната кутия и проблем с ниско напрежение, засягащ модула за управление на скоростната кутия. Автоматичната скоростна кутия преминаваше в аварийно положение като защитна мярка. Ремонтът изискваше: Пълна смяна на маслото на скоростната кутия, Нов филтър на скоростната кутия, Смяна на регулатора на напрежението, Рестартиране на управляващия модул. Това не беше дребен ремонт, който можехте да отложите. Продължаването на шофирането с тези симптоми рискува трайно повреждане на системата за автоматична скоростна кутия. Модулът за управление на скоростната кутия се нуждае от стабилно напрежение, за да управлява правилно превключването на предавките. Ремонтът отне два пълни дни в сервиза. Повечето автоматични скоростни кутии на Audi се нуждаят от смяна на маслото на всеки 60 000-80 000 км, в зависимост от условията на шофиране. Предупредителната светлина за скоростната кутия обикновено показва, че системата се защитава от повреда. Силно бих препоръчал да проверите това от специалист на Audi, който може правилно да диагностицира проблемите с напрежението и да извърши сервизното обслужване на скоростната кутия. Това изисква специално диагностично оборудване за нулиране на управляващия модул след ремонта.
(Преведено от Английски)