Груб VW Phaeton Трансмисията Превключва Сигнал Спешно TCM Проверка

Имах подобна ситуация с моя VW Touareg TDI от 2013 г. Симптомите съвпадаха точно: грубо превключване, закъсняло зацепване и усещане за приплъзване на трансмисията. След сканиране, множество кодове на грешки посочиха, че модулът ABS пречи на работата на раздатъчната кутия. Основната причина се оказа дефектен ABS сензор, създаващ фалшиви сигнали, което предизвика защитен режим на задвижването. Това накара хидравличния трансформатор да се държи нестабилно, а раздатъчната кутия да ограничи разпределението на мощността като мярка за безопасност. Ремонтът включваше: Пълен диагностичен скенер за кодове на грешки, Смяна на дефектния ABS сензор, Прекалибриране на модула за управление на трансмисията, Изчистване на последващите кодове на грешки от други системи. Това беше сериозен проблем, изискващ незабавно внимание, тъй като продължаването на шофирането можеше да повреди трайно трансмисията и раздатъчната кутия. След ремонта всички проблеми с превключването бяха решени и трансмисията се върна към нормална работа. Диагностичният процес беше сложен, тъй като кодовете на грешките се появяваха в множество системи, което прави изключително важно да се идентифицира основната точка на повредата, а не само да се лекуват симптомите.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този опит. Вашите симптоми съвпадат перфектно с това, с което се боря в момента. Моят Фаетон показва подобни проблеми с хидравличния трансформатор и поведението на селектора на предавките е доста притеснително. Следващата седмица си записах час при специалист по трансмисии. Спомняте ли си приблизително колко струваха диагностиката на контролния модул и общият ремонт? Също така ме интересува дали всичко работи безпроблемно след ремонта или сте забелязали други признаци на неизправност в задвижващия механизъм?

(Преведено от Английски)

След като ми направиха пълен диагностичен скенер миналия месец, мога да потвърдя, че ремонтът е отстранил напълно всички проблеми с трансмисията. Предупрежденията за неизправност на задвижващия механизъм изчезнаха, след като ABS сензорът беше сменен и раздатката излезе от аварийния режим. Моят Туарег сега превключва отново перфектно плавно, без никакво приплъзване или закъснение на включването. Пълният диагностичен скенер и ремонтът всъщност бяха покрити от разширена гаранционна кампания за известни проблеми с ABS модула, засягащи работата на раздатката. Без гаранцията този тип ремонт обикновено струва между 800 и 1200 евро за части и труд, но аз платих 0 евро, тъй като това беше разпозната грешка. Отчетът на модула за управление на трансмисията не е отчел никакви кодове за грешки от ремонта. Няма повтарящи се проблеми със задвижващия механизъм или предупредителни светлини в над 5000 км шофиране. Ключът беше да се намери специалист, който разбира как ABS системата може да задейства тези защитни режими на раздатката, вместо да се прескача директно към смяна на трансмисията.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. Накрая закарах моят Фаетон на специалист по трансмисии. Системата за контрол на сцеплението наистина е генерирала фалшиви сигнали, което е довело до неправилна работа на раздаточната кутия. Механикът откри корозирали кабели към ABS сензора, които са създавали смущения в нормалната работа на трансмисията. Общият ремонт възлезе на 950€, включително: Пълен диагностичен скенер на системата, Смяна на кабелния сноп, Нов ABS сензор, Рекалибриране на контролния модул. Карам от няколко седмици и предупреждението за неизправност на задвижването е изчезнало. Селекторът на скоростите се включва нормално и превключването на предавките отново е плавно. Много се радвам, че потърсих второ мнение, вместо да бързам с основен ремонт на трансмисията. Най-хубавото е, че специалистът обясни точно как дефектният сензор е причинил активирането на аварийния режим. Много по-добро преживяване от първото ми посещение при механик, където просто искаха да сменят всичко.

(Преведено от Английски)