Грубо превключване на Дакота, Предупредителни знаци за раздатката

Миналия месец имах почти идентични симптоми с моя Dodge Ram 1500 от 2004 г. Скърцането и приплъзването на скоростите се оказаха сериозен проблем с раздаточната кутия. Механикът откри метални стружки в течността за раздатката по време на проверката, което показва значително механично износване вътре в нея. Главните лагери на вала бяха силно износени, а няколко зъба на зъбните колела показваха повреди от недостатъчно смазване. Ремонтът изискваше цялостно възстановяване на раздаточната кутия, включително подмяна на износени зъбни колела и лагери. Това не беше бърза поправка, автомобилът трябваше да остане в сервиза няколко дни поради сложността на работата. Моят съвет: проверете го незабавно. Шлайфащият шум по време на превключване на скоростите е ясен предупредителен знак. Продължаването на шофирането с тези симптоми вероятно ще доведе до пълен отказ на раздаточната кутия и потенциални повреди на трансмисията. Колкото по-дълго чакате, толкова по-обширен и сложен става ремонтът. Редовните смени на течността за раздатката биха могли да предотвратят това ниво на износване. След ремонта сервизът препоръча смяна на течността на всеки 50 000 км, за да се избегнат подобни проблеми в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с ремонта на раздаточната кутия. Симптомите, които описвате, са тревожни. Моят Дакота имаше подобни проблеми със скърцане на зъбните колела и течове на масло миналото лято. Закарах го в сервиз веднага след като чух този ужасен скърцащ звук по време на превключване на предавките. Просто ми е любопитно, помните ли общата цена за ремонт на вашата раздаточна кутия? Също така се чудя дали сте имали други проблеми с трансмисията или износването на зъбните колела, откакто сте я оправили? Обмислям същия ремонт и се опитвам да планирам бюджета си съответно.

(Преведено от Английски)

След като ремонтирах кутията за раздаване за 330€, моята Ram превключва перфектно, без никакви скърцащи звуци. Механикът замени дефектните зъбни колела в кутията за раздаване и направи пълна смяна на течността. Проблемът с износването на зъбните колела беше напълно решен и работата на трансмисията се върна към нормалното. Ремонтът си е струвал всяка стотинка, тъй като ранното му отстраняване предотврати по-сериозни щети на трансмисията. Сега стриктно спазвам графика за поддръжка, включително редовна смяна на маслото в кутията за раздаване на всеки 50 000 км. Това помага да се предпази от бъдещи проблеми с износването на зъбните колела. Единствената поддръжка, необходима оттогава, е рутинната смяна на маслото. Трансмисията превключва плавно, а кутията за раздаване работи тихо, напълно различно от тревожните скърцащи шумове преди ремонта. Ако вашият Dakota показва подобни симптоми, цената на този ремонт ви дава добра отправна точка. Бързото му отстраняване вероятно ще ви спести пари в дългосрочен план, като предотврати по-сериозни повреди на кутията за раздаване.

(Преведено от Английски)

Закарах моята Дакота на механик вчера, след като прочетох за проблемите ви с раздатката. Инспекцията показа износени зъбни колела и замърсено масло в раздатката, точно както подозирах. Скрежът по време на превключване определено беше предупредителен знак, който не трябваше да игнорирам. Сервизът даде оферта от 420€ за пълен ремонт на раздатката, включително нови зъбни колела и лагери. Те обясниха, че текущото износване на зъбните колела може да доведе до пълен отказ на трансмисията, ако не се отстрани. Записах ремонта за следващата седмица и те смятат, че ще имам камиона обратно след 3 дни. Още веднъж благодаря за подробната информация за вашия опит. Определено ще спазвам препоръчителния интервал за смяна на маслото в раздатката на 50 000 км след този ремонт, за да предотвратя бъдещи проблеми с износването на зъбните колела. Наистина се надявам това да реши напълно проблемите със скърцането и приплъзването.

(Преведено от Английски)