Гъбест педал на спирачката сочи към теч на течност във VW бус

Имах подобни симптоми с моя VW Passat от 2012 г. Гъбестият педал на спирачката, комбиниран с ниско ниво на спирачна течност, обикновено показва проблем с хидравличната спирачна система, който изисква незабавно внимание. Когато педалът на спирачката ми започна да става мек, се оказа, че спирачната течност е деградирала и е абсорбирала влага с течение на времето, което води до намалено хидравлично налягане в системата. Механикът откри малки течове в спирачните тръби, което обясни ниското ниво на течност в резервоара. Ремонтът изискваше пълна подмяна на спирачната течност, поправяне на течовете в спирачните тръби и обезвъздушаване на цялата спирачна система, за да се отстранят въздушните мехурчета. Това беше класифицирано като сериозен проблем за безопасността, който изискваше незабавен ремонт, тъй като компрометираното спирачно представяне застрашава всички. Описаните от вас симптоми са почти идентични. Ниската спирачна течност, комбинирана с гъбест педал, често сочи към: Течове в спирачните тръби, Неизправен главен спирачен цилиндър, Въздух в спирачната система, Силно износени спирачни накладки. Силно препоръчвам незабавно да проверите това професионално. Автомобилните спирачки не са нещо, чийто ремонт може да се отлага, особено когато са налице тези предупредителни знаци.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробно обяснение на това, което открихте при вашия Passat. Моят Transporter е в момента в сервиза и те също са идентифицирали течове в спирачните тръби. Главният цилиндър изглежда добре, но те препоръчват подмяна на тръбите и пълно обновяване на спирачната течност. Спомняте ли си приблизително колко платихте за ремонта? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми със спирачната система, след като сте го оправили?

(community_translated_from_language)

Радвам се да помогна с информацията за цената на ремонта на спирачките на моя Passat. Общата сума възлезе на 480€ за ремонт на износени спирачни тръби и пълна смяна на спирачната течност. Това включваше обезвъздушаване на спирачната система, за да се гарантира, че в тръбите не е останал въздух. Оттогава педалът на спирачката отново е твърд и предупреждението за ниско ниво на спирачна течност не се е появило отново. Спирачната система работи перфектно през последните 8 месеца, без да се появяват други проблеми. Редовните проверки на течността показват, че главният цилиндър поддържа правилното ниво. Ремонтът на течащите спирачни тръби определено си струваше инвестицията за безопасност и спокойствие. Правилната смяна на спирачната течност също помага за предотвратяване на бъдещи проблеми с влагата в системата.

(community_translated_from_language)

Благодаря на всички за мнението. Току-що си взех Транспортера от сервиза днес. Ремонтът струва 520€, за смяна на два спирачни маркуча и промиване на спирачната течност. Показаха ми корозиралите маркучи, които са свалили, определено е трябвало да се сменят. Спирачният педал сега е хубав и твърд, напълно различен от преди. Направиха щателен оглед на спирачките и потвърдиха, че главният цилиндър и другите компоненти на спирачната система са в добро състояние. Много се радвам, че се оправих с това бързо, след като видях предупредителните знаци. Механикът свърши чудесна работа, обяснявайки всичко и показвайки ми старите части. Много по-добро преживяване от последния ми сервиз. Определено ще остана с тях за бъдещ сервиз на спирачките. Колата спира перфектно сега, без повече гъбено усещане на педала. Ще следя по-внимателно нивата на спирачната течност от сега нататък при редовните проверки.

(community_translated_from_language)