lennyswift38
Гъбести спирачки и сигнал за ниско ниво на течност. Необходимо е спешно обслужване.
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
lennyswift38 (Автор)
Благодаря за споделянето на тези подробности за ремонта на спирачките на вашия Golf GTI. Моят Scirocco имаше подобни проблеми със спирачния педал миналия месец и най-накрая го оправих. Сигналите за предупреждение, които споменахте, съвпадат точно с това, което изпитах. Спомняте ли си приблизително колко платихте за пълния ремонт на спирачната система? Особено съм любопитен за цената на главния спирачен цилиндър, тъй като моят също се нуждаеше от подмяна, заедно с пълно промиване на спирачната течност. Ще бъде полезно да сравним цените. Също така се чудя дали сте забелязали други проблеми, свързани със спирачките, след като сте направили тези ремонти? Спирачният ми педал сега е много по-твърд, но продължавам да следя за всякакви промени, само за да съм сигурен.
(Преведено от Английски)
richardphoenix1
След последната ми публикация, мога да потвърдя, че ремонта на спирачките е разрешил всички проблеми с моя Golf GTI. Общата цена беше 480€, за ремонт на износени спирачки, което включваше подмяна на главния спирачен цилиндър и пълно обслужване на хидравличната спирачна система. Предупреждението за ниско ниво на спирачна течност изчезна веднага след ремонта. Спирачният педал остана твърд и отзивчив през последната година, без признаци на предишното гъбесто усещане. Механикът свърши старателна работа, като обезвъздуши спирачните тръби и замени всички необходими компоненти. Важно е да се поддържат правилни нива на спирачна течност, за да се предотврати повторно навлизане на въздух в хидравличната система. Редовните проверки на спирачките оттогава показват, че всичко работи точно както трябва. Няма повече загуба на спирачна течност или меко усещане на педала, което потвърждава, че подмяната на главния спирачен цилиндър е била правилното решение. Това беше полезна инвестиция за безопасност и спокойствие.
(Преведено от Английски)
lennyswift38 (Автор)
След като отложих ремонта за няколко дни, най-накрая занесох моята Scirocco на друг механик, който беше силно препоръчан. Педалът на спирачката беше станал още по-мек, което ме правеше много нервен зад волана. Инспекцията разкри точно това, което описахте – въздух в хидравличните спирачки и дефектен главен цилиндър. Общият ремонт струваше 520€, което включваше пълна смяна на спирачната течност, нов главен цилиндър и обезвъздушаване на системата. Механикът откри леко износване на накладките, но каза, че все още имат добър ресурс. Ремонтът отне около 4 часа общо и педалът на спирачката веднага стана отново твърд. Оттогава са минали 2 седмици и спирачките се чувстват стабилни. Няма повече предупредителна светлина или меко усещане. Много се радвам, че го оправих, преди да се случи нещо по-лошо. Следващия път, когато забележа някакви проблеми със спирачките, няма да чакам да ги проверя. Да имаш правилно работещи спирачки си струва всеки цент, похарчен за ремонт.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
richardphoenix1
Преживях същите симптоми с моя VW Golf GTI от 2012 г., и това изискваше незабавно внимание. Гъбестият педал на спирачката, съчетан с ниско ниво на спирачна течност, силно показва проблем със спирачната система, който може да бъде опасен. Диагностиката на моята спирачна система разкри въздух в спирачните тръби и износени спирачни накладки. Главният цилиндър също показваше признаци на износване на вътрешните уплътнения, което води до постепенно намаляване на спирачната течност. Пълният ремонт включваше смяна на спирачната течност, обезвъздушаване на спирачната система и монтиране на нови спирачни накладки. Това не е проблем, който трябва да отлагате. Мекият педал на спирачката означава намалена спирачна сила и може да доведе до пълен отказ на спирачките. Симптомите, които описвате, са класически предупредителни знаци за компрометирана цялост на спирачната система. Сервизът трябва да включва: Пълно изплакване и смяна на спирачната течност, проверка на спирачните тръби за течове, тест за функционалност на главния цилиндър, измерване на дебелината на спирачните накладки, проверка на цилиндрите, процедура за обезвъздушаване на спирачните тръби. За справка, моят ремонт изискваше две посещения, за да се диагностицират и отстранят правилно всички проблеми. Смяната на главния цилиндър беше най-сериозният компонент, но ранното му откриване предотврати по-обширни повреди на други части на спирачната система.
(Преведено от Английски)