Гъбести спирачки на VW Fox сигнализират за опасен системен отказ

Имах подобен проблем с моя VW Polo TDI от 2012 г. при 115 000 км. Гъбестият педал на спирачката, комбиниран с вибрации, обикновено сочи към два потенциални проблема с хидравличните спирачки. Спирачната течност вероятно има въздушни мехурчета в системата, което влияе на хидравличното налягане. Когато спирачната течност остарее или се замърси, тя може да абсорбира влага и да създаде тези въздушни джобове. Другата възможност са износени компоненти на спирачките, особено дисковите спирачки и роторите. В моя случай диагнозата разкри и двата проблема. Спирачната течност се нуждаеше от пълно промиване и подмяна, тъй като беше деградирала с времето. Предните дискови спирачки също показваха значителни следи от износване и се нуждаеха от обработка. Спирачните накладки все още бяха в приемливо състояние. Това е сериозен проблем за безопасността, който трябва да бъде решен незабавно. Спирачната система е твърде критична, за да се игнорират тези симптоми. Правилна проверка и промиване на спирачната течност трябва да са първата стъпка, последвана от щателен преглед на всички компоненти на спирачките. Струва си да се отбележи, че моделите на VW от това поколение често развиват тези проблеми със спирачната система около 100 000 км. Важно е да се ремонтира от квалифициран механик, който познава тези конкретни модели, за да се извърши правилен ремонт.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте опита си с проблема с течността за спирачки. Симптомите звучат точно като това, което срещнах. Моята беше поправена преди 2 седмици, след като спирачните апарати започнаха да издават скърцащи звуци. Механикът откри въздух в спирачните тръби и трябваше да направи пълно промиване на системата, както и да замени един от дисковите спирачки, който беше износен неравномерно. Чудя се колко в крайна сметка платихте за ремонта? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми, свързани със спирачките, след като сте я поправили?

(Преведено от Английски)

Радвам се да чуя, че ремонтът на спирачната система е разрешил проблемите ви. Общата цена на ремонта ми възлезе на 240 евро за пълно промиване на спирачната течност, което също отстрани скрит проблем с ниско напрежение, открит от механика по време на диагностиката. Свирещите спирачки и гъбеното усещане на педала изчезнаха напълно след сервиза. Дисковите спирачки вече работят перфектно, без вибрации. От 8 месеца след ремонта не съм имал никакви проблеми, свързани със спирачките. Редовната смяна на спирачна течност вече е част от моята програма за поддръжка, за да се предотврати повторното натрупване на въздушни мехурчета в хидравличната система. Механикът препоръча проверка на спирачните накладки и апарати на всеки 20 000 км като превантивна поддръжка, което досега работи добре.

(Преведено от Английски)

Реших проблема с спирачките преди 2 дни, след като се борих с този гъбест педал няколко седмици. Ремонтът струваше 280€, включително части и труд. Механикът откри стара спирачна течност, смесена с въздушни мехурчета, плюс износен спирачен ротор, който се нуждаеше от подмяна. Това, което наистина ме спечели в този сервиз, беше щателната им проверка. Те ми показаха точно къде е влязъл въздух в спирачните тръби и обясниха как износените спирачни апарати са допринесли за неравномерното износване на ротора. Шумът от скърцащите спирачки напълно изчезна, след като изплакнаха системата и монтираха новите части. Наистина съм облекчен, че отново имам правилна спирачна мощ. Педалът сега е твърд и отзивчив, няма повече притеснителни вибрации. Ще се доверявам на този механик за бъдеща поддръжка на спирачките, тъй като свършиха толкова добра работа при диагностицирането и отстраняването на всичко.

(Преведено от Английски)