Honda Civic - Загуба на мощност и придърпване на дизел - обяснение

Здравей! Имах много подобни проблеми с моята Honda CR-V дизел от 2013 г. Симптомите, които описваш, съвпадат точно с това, което преживях – загуба на мощност, неравномерна работа и придърпване по време на ускорение. Диагнозата в сервиза показа, че наистина е нужно регулиране на лостчето на wastegate клапана. Оправих го миналия месец. Механикът ми показа, че лостчето е станало хлабаво с времето, което е повлияло на контрола на турбото. Не беше голям ремонт, но ако го бях оставил неотстранен, можеше да доведе до по-сериозни повреди на турбото. Цялата работа отне около 2 часа. Ако симптомите ти са идентични, бих препоръчал първо да провериш wastegate клапана, преди да сменяш каквито и да е части. Моята кола работи гладко от ремонта, няма повече придърпване или проблеми с мощността. Светлината за проверка на двигателя също изчезна след регулирането. Просто се увери, че механикът ти има опит с дизелови турбо двигатели. Надявам се това да помогне!

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това е наистина полезно, тъй като звучи точно като това, с което се справям. И моят се е подобрил много след ремонта. Просто любопитствам, помните ли приблизително колко платихте за ремонта на уейстгейта? Също така, всичко ли работи безпроблемно оттогава или забелязахте други проблеми?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Радвам се да чуя, че и ти си го оправил! Да, помня точно колко платих, беше 240 евро за регулиране на лоста на уейстгейт клапана. Доста разумно, като се има предвид колко по-добре работи колата сега. Имам и страхотни новини, откакто го оправих, моята CR-V работи абсолютно перфектно! Функционалното ограничение на контрола на бууст налягането, което причиняваше всички тези главоболия, е напълно изчезнало. Няма повече придърпване, няма загуба на мощност и двигателят работи гладко като коприна. Честно казано, е като да имам различна кола. Изминах около 5000 км от ремонта и не съм имал нито един проблем. Реакцията на турбото е точно в момента и получавам много по-добра икономия на гориво. Най-добрите пари, които съм харчил за колата, честно казано! Просто следете за необичайни звуци от турбо зоната, това правя сега, след като си взех поука. Но честно казано, след като лостът на уейстгейта е правилно регулиран, изглежда, че остава така. Кажи ми, ако забележиш същите подобрения, които аз!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всички тези подробности! Да, моят опит е наистина подобен. Накрая стиснах зъби и го занесох на механик миналата седмица. Общата сума беше около 280 евро, което не беше толкова лошо, колкото се опасявах. Те регулираха уейстгейта и почистиха някои връзки, докато бяха там. Честно казано, облекчен съм, че не беше нещо по-сериозно. Колата се движи като мечта сега, няма повече потрепване или проблеми с мощността. Вече съм изминал около 1000 км от ремонта и е като да шофирам съвсем различна кола. Разходът на гориво определено се е подобрил, което е хубав бонус! Наистина оценявам, че споделихте вашия опит по-рано, това ми даде увереност да го оправя, преди да се превърне в по-голям проблем. Смешно е как и двамата имахме почти идентични проблеми и решения. Добре е да се знае, че тези Хонди могат да продължат силно с правилна поддръжка! Благодаря отново за всичката ви помощ! Определено ще следя (и слушам) за всякакви необичайни звуци, но засега всичко е перфектно.

(Преведено от Английски)