Honda HRV Загуба на мощност и прекъсване на двигателя, проблем с EGR клапана?

Здравей! Имах подобен проблем с моята Honda CR-V дизел от 2014 г. миналата година и имам известен опит в работата с автомобили (макар че не съм професионалист). Тези симптоми звучат точно като това, което изпитах! Колата ми правеше същото – неравномерен празен ход, загуба на мощност и тази досадна лампа за проверка на двигателя. Правилно подозираш EGR клапана. Закарах моята кола на моя доверен механик и, разбира се, EGR клапанът беше заседнал и се нуждаеше от подмяна. Цялото нещо, включително частите и труда, ме струва около 355. След ремонта беше като да имам нова кола, всички проблеми изчезнаха напълно. Преди да споделя по-конкретни подробности за моя опит с ремонта, би ли ми казал пробега на колата ти и дали си имал предишни проблеми, свързани с EGR клапана? Също така, забелязал ли си дали тези симптоми са по-лоши, когато двигателят е студен или топъл? Дръж ни в течение!

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте опита си! Моят HRV има 38885 км и току-що мина последното си обслужване миналия месец. Любопитно ми е, когато ви смениха EGR клапана, забелязахте ли някаква непосредствена разлика в работата на двигателя? Моят е особено груб през първите няколко минути след стартиране. Вибрациите са много забележими, когато съм спрял на светофар. Искам само да се уверя, че не пропускам нещо друго, преди да го занеса в сервиза. Спомена ли вашият механик за други потенциални проблеми, за които да внимавам?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Абсолютно, помня, когато си оправих CR-V, разликата беше като ден и нощ! Веднага щом запалих колата след смяната на EGR клапана, грубият празен ход изчезна напълно. Онова досадно вибриране на светофарите? Изчезна моментално. Знаеш ли, интересно е, че споменаваш грапавостта при студен старт, защото точно така се държеше и моята. Първите няколко минути бяха ужасни, тресеше се сякаш щеше да заглохне. Миризмата на отработени газове беше особено силна по време на тези студени стартове. Механикът ми всъщност направи щателен преглед, докато беше зает с това. Той спомена, че проблемите с EGR понякога могат да са свързани с натрупване на въглерод в всмукателния колектор. В моя случай, той го почисти, докато сменяше клапана, нещо като две мухи с един удар. Вашият пробег е доста подобен на моя, когато имах проблема. Едно нещо, което бих предложил, е да се уверите, че проверят и EGR охладителя. Механикът ми спомена, че те често се запушват по едно и също време. Имах късмет, че моят беше все още добре, но си струва да се провери, докато са там. Най-хубавата част? Нямам нито един проблем оттогава насам, а са минали около 15 000 км. Парите си струваха, ако ме питате! Уведомете ме как ще се развият нещата, когато го проверите.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за цялата подробна информация! Това наистина помага, особено знаейки за потенциалното натрупване на въглерод в всмукателния колектор и проверката на охладителя EGR. Много е успокояващо да чуя, че колата ви работи безпроблемно 15 000 км след ремонта. Току-що записах моя HRV за следващата седмица. Определено ще спомена за проверка както на всмукателния колектор, така и на охладителя EGR, докато са там. Симптомите са точно такива, каквито сте описали, особено ужасното тресене при студен старт! Наистина се надявам да работи толкова гладко, колкото вашият CR-V след ремонта. Ще актуализирам темата, след като го оправя. Още веднъж благодаря, че отделихте време да споделите вашия опит, беше много полезно!

(Преведено от Английски)