Infiniti EX: Случайни спирания - мистерия с кода на двигателя

Здравей! Имах подобен проблем с моя Infiniti FX Diesel от 2013 г. Описаните от теб симптоми звучат точно като това, с което се борих миналото лято, когато инсталиран от трета страна чип за повишаване на мощността се повреди. Накрая го занесох в моята доверен сервиз, и те откриха, че чипът създава конфликти с ECU. Решихме проблема, като го демонтираха и рестартираха ECU, струваше ми около 180€, но колата работи перфектно оттогава. Преди да стигнем до заключения обаче, вашият EX тунингован ли е или е с чип? Какъв код на грешката получиха? Има ли други модификации на колата ти?

(Преведено от Английски)

Благодаря за мнението! Моята ситуация е малко по-различна, моята е стандартна с 115437 км на километража, а последният сервиз беше направен преди само 2 месеца. Никога не съм монтирал модификации или чипове. Кодът на грешката, който получих, е P0340, за който чух, че може да е свързан със сензора за положение на разпределителния вал. Просто исках да видя дали някой друг е преживял нещо подобно и може да ме насочи в правилната посока, преди да започна да сменям части.

(Преведено от Английски)

Хей отново! След като прочетох за вашия код P0340, определено трябва да коригирам първоначалната си мисъл за проблема с кодирането. На моя FX от 2013 г. всъщност се сблъсках със същия код около година преди проблема с чипа ми. Сензорът за положение на разпределителния вал наистина беше виновникът – напълно различно от това, което първоначално предположих за кодирането. Симптомите бяха идентични с това, което описвате – необичайни спирания, проблеми с паленето и тази досадна индикаторна лампа за проверка на двигателя. Моят имаше около 125 000 км, когато се случи. Тъй като вашият EX е доста подобен на моя FX (те споделят много компоненти), съм доста уверен, че имате същия проблем. Добрата новина е, че подмяната на сензора е сравнително лесна и не е твърде скъпа. струваше ми около 200€ за частта и труда. Оттогава работи гладко като масло. Моят механик спомена, че тези сензори са склонни да се повреждат на нашите Инфинити около 100-120 000 км, така че вашият пробег попада точно в този диапазон. Съжалявам, че първоначално ви насочих към проблема с кодирането! Понякога се учим от собствените си грешки, нали? Уведомете ме, ако имате нужда от повече подробности относно подмяната на сензора – щастлив съм да споделя какво научих от моя опит.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробното проследяване! Това е точно онзи вид реален опит, за който се надявах да чуя. Много съм облекчен, че е вероятно само датчика за положение на разпределителния вал, а не нещо по-сериозно. Временната рамка на пробега, която споменахте, също е перфектно смислена. Ще резервирам час при моя механик следващата седмица, за да се смени датчика. Ценовият диапазон от 200€ звучи много по-добре от това, което си представях, когато двигателят за първи път започна да се държи странно! Благодаря ви, че отделихте време да споделите вашия опит и че коригирахте първоначалната си мисъл - това е, което прави тези форуми толкова полезни. Ще актуализирам темата, след като бъде оправена, в случай че някой друг се сблъска със същия проблем с неговия EX. Още веднъж благодаря за цялата помощ!

(Преведено от Английски)