Капачката на резервоара за гориво на VW Up не се отваря, ръководство за заключващия механизъм

Моят VW Polo TSI от 2016 г. имаше подобен проблем с капачката на резервоара миналия сезон. Електрическият актуатор напълно отказа, което блокира работата както на ръчното, така и на електронното освобождаване. Основната причина беше повреден механизъм на лостовете вътре в капачката на резервоара, а не просто проблем с актуатора. Цялото устройство за капачката на резервоара трябваше да се подмени, тъй като вътрешните компоненти бяха корозирали и механизмът за освобождаване на бутона беше компрометиран. Това беше сериозен ремонт, изискващ специализирани инструменти за достъп и подмяна на целия монтаж. Симптомите съвпадаха точно: неотзивчиви контроли и заклещена клапа на горивния резервоар, която не можеше нито да се отвори, нито да се затвори правилно. Функцията за дистанционно управление на капачката на резервоара от ключодържателя също престана да работи напълно. Докато чакахме частите, механикът ми показа извадения агрегат. Лостовият механизъм беше силно деградирал, с видими повреди по точките на въртене. Това обясни защо дори опитите за ръчно управление не успяха. Правилната поправка изисква: Пълна подмяна на капачката на резервоара, Монтаж на нов електрически актуатор, Калибриране на механизма за освобождаване, Тестване на всички електронни функции. Това не е работа за „направи си сам“ поради сложността на достъпа и правилното монтиране на компонентите. Професионалната диагностика е от съществено значение, за да се определи дали проблемът е електрически или механичен.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделените подробности за ремонта на горивния клапан на вашето Polo. В момента се боря с много подобни проблеми с моя VW Up. Симптомите на кабелното освобождаване и актуатора съвпадат с това, което сте описали. Ремонтът издържа ли добре оттогава? Много помага да знам, че е необходима подмяна на целия агрегат, а не просто да се опитвам да поправя механизма парче по парче. Преди да запиша посещение в гараж, бих оценил да знам приблизителната цена, която сте платили за пълния ремонт, включително части и труд. Също така се чудя дали са възникнали някакви свързани проблеми след това с ключодържателя или електронните системи?

(Преведено от Английски)

Откакто ми поправиха капачката на резервоара на моята Polo миналия сезон, всичко работи безупречно. Бутонът за освобождаване реагира перфектно всеки път, а електрическият актуатор функционира точно както трябва. Общият ремонт струва 210€, което покрива подмяната на целия монтаж на капачката на резервоара и свързващите компоненти. Това се оказа правилният подход, тъй като опитът да се поправят отделни части вероятно би довел до повтарящи се проблеми. От ремонта насам не са възникнали никакви електрически проблеми или проблеми с ключа. Механикът потвърди, че след като новият монтаж е инсталиран и правилно калибриран, той се интегрира безпроблемно със съществуващите електронни системи. Капачката на резервоара сега се отваря плавно както с вътрешното, така и с външното управление. Оглеждайки се назад, макар че цената изглеждаше висока в началото, подмяната на целия монтаж си струваше за надеждното дългосрочно решение, вместо да се опитвам да правя частични ремонти, които може да се повредят отново.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички, които споделиха своите преживявания. След като прочетох отговорите, отидох в реномирано автосервиз, специализирано в немски автомобили, с моя VW Up. Вчера го взех. Проблемът беше точно както беше описан, целият модул на капачката на резервоара трябваше да бъде подменен поради дефектен механизъм за освобождаване и корозия на свързването. Ремонтът струва 190€, малко по-малко от очакваното. Механикът ми показа стария модул, който бяха демонтирали. Електрическите връзки бяха напълно износени, а механизмът на бутона за освобождаване беше невъзможен за ремонт. Те монтираха нов пълен модул, вместо да се опитват да поправят отделни компоненти. След ремонта, както вътрешният бутон за освобождаване, така и външният капак на резервоара работят перфектно. Няма повече грешки в електрическата система. Макар и да не е евтино, подмяната на целия модул определено беше правилното решение за правилно дългосрочно решение. Много се радвам, че първо попитах тук, вместо да се опитвам да направя по-евтини частични ремонти, които вероятно нямаше да решат основните проблеми. Колата се движи чудесно сега, без проблеми с капачката на резервоара.

(Преведено от Английски)