leonkeller41

Кодове за грешка при пренапрежение на Renault Spider

Имам електрически проблеми с моя Renault Spider от 1999 г. (бензинов двигател). Колата е на 50543 км. Получавам последователни кодове за грешка 'пренапрежение' в множество системи, проявяващи се като привидно случайни системни повреди и слаба батерия, когато се опитвам да запаля колата. Проверих всички предпазители и връзки, до които мога лесно да достигна, но проблемът продължава. Дали силно разредена или дефектна батерия наистина може да причини такива широко разпространени проблеми?

(Преведено от Английски)

Renault Spider от 1999 г. има електрически проблеми, с постоянни кодове за грешки "пренапрежение" и слаба батерия. Тези проблеми могат да бъдат причинени от дефектна батерия или дефектен регулатор на напрежението в алтернатора. Препоръчва се да се провери изходното напрежение на алтернатора, което трябва да бъде около 14.4V, когато двигателят работи, за да се потвърди дали проблемът е в регулатора на напрежението. Препоръчва се професионална диагностика за точно идентифициране и отстраняване на проблема.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

Имах подобен проблем с моя Renault Spider. Много странни електрически неизправности се появиха. Проверихте ли изхода на алтернатора? Възможно е регулаторът на напрежението да се повреди и да причини пренапрежение. Това би обяснило кодовете за грешки и слабата батерия.

(community_translated_from_language)

Благодаря за бързия отговор! Не проверих директно изхода на алтернатора, като се фокусирах върху самата батерия. Има ли конкретно напрежение, което трябва да търся при тестване на алтернатора? И къде се намира регулаторът на напрежението? Интегриран ли е в самия алтернатор?

(community_translated_from_language)

Да, регулаторът на напрежението обикновено е интегриран в алтернатора. Трябва да видите около 14,4 V, когато двигателят работи. Ако е значително по-високо, тогава регулаторът вероятно е виновникът. Като се има предвид сложността, бих предложил сервиз да диагностицира това с професионално оборудване.

(community_translated_from_language)

Добре, разбрах. Ще послушам съвета ви и ще накарам професионалист да провери алтернатора. Диагнозата наистина беше дефектна батерия и регулатор на напрежението. Ремонтът, включително частите и труда, в крайна сметка струваше 290 €. Благодаря, че ме насочихте в правилната посока!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

SPIDER