Колебания на налягането в цилиндрите на Peugeot 807

Здравейте! Аз също притежавам 807. Вашите симптоми звучат ужасно познато. Проблемите с налягането в цилиндрите могат да бъдат сложни. Преди да се потопите в най-лошите сценарии като бутални пръстени или проблем с гарнитурата на главата, обмислихте ли, че това може да е последваща грешка? Тоест колебанията в налягането могат да бъдат симптом на повреда на нещо друго, а не на основната причина? Например дефектен сензор някъде или може би дори нещо, свързано с ангренажния ремък или положението на разпределителния вал? Защото, ако е така, няма да искате да гледате в самия двигател, а по-скоро да поправите дефектната част, която причинява тези грешни показания.

(Преведено от Английски)

Благодаря за бързия отговор! Последична грешка има смисъл. Започнах да се притеснявам за буталните пръстени. Когато имахте подобни симптоми, какво беше "нещо друго", което се проваляше?

(Преведено от Английски)

Добре, така че моят случай беше малко сага. Силно ви съветвам да посетите сервиз, защото изглежда, че двигателят ви прекъсва и това може да повреди другите части. В моя случай първоначално гаражът смяташе, че EGR клапанът причинява проблеми, но след като го замениха, проблемът продължи. В крайна сметка проследиха проблема до дефектен горивен инжектор, който причиняваше дисбаланс в горенето, защото това изпращаше неправилни сигнали към системата за управление на двигателя. Урокът, който научих, е, че не винаги трябва да се доверявате на първия код за грешка, който виждате!

(Преведено от Английски)

Благодаря за прозрението! Определено ще го занеса в сервиз и ще спомена възможността за „последица от грешка“ и инжекторите. Беше дефектен сензор, както предложихте. Ремонтът беше покрит и ми струваше 0€.

(Преведено от Английски)