Контролна лампа на двигателя B-Class и теч на отработени газове

Имах подобен проблем с моя B Klasse. Теч преди катализатора определено може да обърка показанията на вашата система за емисии. ECU използва тези показания, за да регулира настройките на горивото, и ако постоянно компенсира неизмерена въздух, вашата горивна ефективност ще пострада. Освен това самият катализатор може да не достигне оптимална работна температура поради преждевременното изпускане на отработените газове. Направихте ли тест за налягане на изпускателната система? Това направих, за да намеря теча си.

(Преведено от Английски)

Бихте ли могли да разясните естеството на теча от ауспуха, който сте преживели? По-конкретно, къде беше мястото на теча и какви бяха последващите симптоми извън контролната лампа на двигателя?

(Преведено от Английски)

Течът ми беше на гъвкавата тръба, очевидно често срещана точка на повреда. Първоначално не забелязах никакви проблеми с производителността, само светлината и в крайна сметка леко увеличение на разхода на гориво. Но игнорирането му можеше да повреди катализатора. Бих го занесъл в сервиз, за да го проверят както трябва.

(Преведено от Английски)

Подробен преглед разкри теч на изгорели газове в близост до катализатора NOx. Ремонтът на теча, на цена от 265€, отстрани кода за грешка и възстанови оптималната функционалност на системата за емисии.

(Преведено от Английски)