Кошмар с централното заключване на Audi RS7: Хаос с кабелите

Имах подобен проблем с моя RS6 от 2015 г. Това звучи точно като това, което преживях миналата година. С известен опит в работата с тези модели, симптомите съвпадат с типична неизправност на сензор на врата, която засяга системата за автомобилна аларма. Проблемът с централното заключване, комбиниран с необичайни задействания на алармата, сочеше към дефектни контактни сигнали между ключовете на вратите и контролния модул. След като основното отстраняване на неизправности не даде резултат, го занесох в специализирана работилница, където диагностицираха повреден кабелен сноп на вратата от страната на водача. Ремонтът включваше подмяна на повреденото букса и прекалибриране на сензорите за контакт на вратата. Общата цена беше 95 евро, включително части и труд. Ремонтът напълно отстрани както проблемите със заключването, така и необичайните задействания на автомобилната аларма. За да помогна да диагностицирам вашия конкретен случай по-точно, бихте ли споделили: Засегнати ли са всички врати на автомобила или само някои? Дали дистанционното управление показва някакви признаци на слаба батерия? Кога за първи път забелязахте необичайните задействания на алармата? Чувате ли централните заключващи мотори да се опитват да работят? Тези подробности ще помогнат да се определи дали вашият RS7 има същия основен проблем, който имах аз с кабелния сноп.

(community_translated_from_language)

Току-що ми направиха сервизния преглед на 190317 км миналия месец. Симптомите съвпаднаха точно с моя проблем, оказа се, че е повредена кабелировката там, където се огъва към шофьорската врата. Автоматичните ключалки отказваха периодично, преди напълно да спрат. В сервиза откриха корозирали пинове в буксата на датчика за контакт на вратата, което е прекъсвало сигналите към централната система за заключване. Общият ремонт струва 280 евро, след като замениха част от кабелировката и рекалибрираха вратите на автомобила. Струва си да проверите тези точки на свързване първо, тъй като проникването на вода е често срещано там и причинява подобни симптоми.

(community_translated_from_language)

Благодаря за обратната връзка относно ремонта ви, добре е да чуя, че сте го решили. След като провериха кабелния сноп по време на ремонта ми, техникът всъщност ми показа типичните точки на износване, където се развива електрическият проблем. Свързванията на сензорите на колата са особено уязвими там, където снопът се огъва между вратата и каросерията. За моя RS6 те в крайна сметка замениха малко по-дълъг участък от снопа, за да предотвратят бъдещи проблеми в тези точки на огъване. Също така се наложи пълна прекалибриране на сензора на вратата, за да се възстановят автоматичните ключалки. Тази цялостна поправка помогна да се избегнат евентуални повтарящи се електрически проблеми със сигналите от контакта на вратата. Цената от 280 евро за ремонта изглежда подходяща, като се има предвид свършената работа. Първоначалната ми оферта беше подобна, въпреки че успях да получа малка отстъпка, тъй като те вече вършеха друга сервизна работа. Ключът е да се хванат тези проблеми със сензорите на вратата рано, преди повредата от вода да се разпространи в по-голяма част от кабелния сноп. Забелязахте ли някакви оставащи проблеми с автомобилната аларма или централното заключване след ремонта? Моята е стабилна от повече от година без връщане на необичайните задействания или проблеми с заключването.

(community_translated_from_language)

Добре е да знам, че диагнозата ви съвпадна точно с моя случай. От ремонта миналия месец всичко работи перфектно, няма повече необичайни задействания на автомобилната аларма или проблеми с автоматичните ключалки. Сервизът свърши щателна работа, тествайки всички сигнали от контактите на вратите, след като монтираха новата секция от кабелния сноп. За всеки друг, който чете тази тема с подобни електрически проблеми, проверката на тези гъвкави точки на окабеляването в началото може да спести пари, преди да се разпространи водното повреждане. Ремонтът от 280 евро си заслужаваше всяка стотинка, за да се отстранят проблемите както с централното заключване, така и с алармата. Много по-добре, отколкото да се оставят корозираните връзки на ключовете на вратите да причинят по-обширни повреди на системата. Вероятно ще ги помоля да проверят и другите кабелни снопове на вратите по време на следващото ми обслужване, просто като превантивна мярка. Техникът спомена, че тези електрически проблеми често се появяват около 200 000 км, когато първоначалното окабеляване започне да показва свързано с възрастта износване.

(community_translated_from_language)