Кошмар с горивната система на Audi A5: Загуба на мощност и дим

След като се справих с почти идентични симптоми на моя Audi A4 2017 с бензинов двигател, мога да споделя моя опит. След като изпитах подобни проблеми с разхода на гориво и работата на двигателя, го занесох в сервиз, където диагностицираха проблема. Основната причина беше дефектна кабелна връзка към системата за впръскване на гориво. Повредените кабели причиняваха несъответстващи сигнали, което води до неправилно подаване на гориво и симптомите, които описахте. Ремонтът включваше подмяна на кабелния сноп и проверка на всички свързани щепсели. Общата цена беше 95 евро за части и труд. Поддръжката беше сравнително лесна, след като беше правилно диагностицирана. Преди ремонта, двигателят се затрудняваше особено по време на ускорение, а прекомерният разход на гориво беше доста забележим. Димът от ауспуха беше ясен знак, че системата не функционира правилно. За да предоставя по-конкретни указания, бихте ли споделили: Текущ пробег, Включват ли се някакви предупредителни лампи на таблото, Кога беше последната ви поддръжка на горивната система, Тип гориво, което обикновено използвате. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е подобен на това, което аз изпитах, или може би е нещо друго в двигателната система.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят настоящ пробег е 66017 км, а последното обслужване на горивната система беше извършено по време на редовния сервиз преди 3 месеца. В момента на таблото не светят никакви предупредителни лампи. Използвам премиум неоловен бензин, както е препоръчано от производителя. Проблемите с производителността започнаха постепенно, но сега разходът на гориво се е увеличил с около 25%. Димът от ауспуха се появява най-вече при студен старт. Чувайки за вашия проблем с окабеляването, това ми се струва логично, тъй като симптомите съвпадат доста добре с това, което изпитвам. 95 евро изглеждат разумна цена за ремонт, ако се окаже, че това е проблемът.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставените подробности. Преглеждайки моя опит, вашите симптоми са още по-сходни с това, което съм срещал, отколкото си мислех първоначално. Постепенното начало и 25% увеличение на разхода на гориво съвпадат точно с това, което се случи с моя А4. Димът при студен старт е особено показателен, това беше и ключов симптом в моя случай. Тъй като поддръжката на горивната ви система е направена наскоро и няма предупредителни лампи, това допълнително подкрепя вероятността за проблем с окабеляването, влияещ на работата на системата. В моя случай, редовната диагностика първоначално е пропуснала проблема, тъй като повредата в окабеляването е била прекъсваща, което обяснява липсата на предупредителни лампи. Използването на премиум гориво изключва проблеми с качеството на горивото. Моят ремонт всъщност разкри, че изолацията на кабелите се е влошила там, където снопът се огъва близо до горивната система, причинявайки несъответстващи електрически сигнали към горивните инжектори. Това обяснява защо работата на двигателя варира и защо сместа въздух-гориво понякога е била прекалено богата, причинявайки дима. Една бърза проверка, която можете да направите: послушайте за леки щракащи звуци от инжекторите на празен ход. В моя случай, ритъмът беше забележимо нередовен преди ремонта, въпреки че това може да е трудно за забелязване без сравнение. Бих предложил да се проверят първо кабелните връзки, преди да се разглеждат по-сложни проблеми с горивната система, тъй като това може да спести както време, така и пари в процеса на диагностика.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната информация. Определено ще проверя първо електрическите връзки, като се има предвид колко много съвпадат симптомите ми с вашия опит. Съветът за щракащия звук е особено полезен, току-що проверих и забелязах, че празният ход звучи малко неравномерно в сравнение с времето, когато колата работеше нормално. Постепенното появяване на проблемите и подобното увеличение на разхода на бензин наистина сочат към проблем в електрическата система, а не към механичен. След като разгледах записите за поддръжка, забелязах, че проверката на горивната система по време на последния сервиз е била фокусирана главно върху механичните компоненти, така че може би са пропуснали някакви развиващи се проблеми с окабеляването. Ще насроча час за проверка на кабелния сноп и връзките, особено около зоната на инжекционната система, която споменахте. Цената от 95 евро за ремонт би била облекчение в сравнение с това, за което се опасявах, че може да се наложи за пълен ремонт на горивната система. Ако се окаже, че това е същият проблем, описаните от вас проблеми със сместа въздух-гориво биха обяснили както дима при студен старт, така и проблемите с работата на двигателя, които изпитвам. Ще се обновя, след като го проверя.

(Преведено от Английски)