Кошмар с въздушното окачване на BMW X3, нужна е помощ

Здравей! Мога да се съчувствам, имах много подобен проблем с моя BMW X5 от 2017 г. миналата година. Доста съм нов в поддръжката на автомобили (малък опит), но този проблем беше доста забележим и тревожен. Моят X5 показваше същите симптоми – неравномерна височина на каросерията, грубо окачване и тези досадни предупредителни светлини. След като окачването напълно се повреди и не успя да изравни колата една сутрин, го занесох в моята доверен сервиз. Оказа се, че въздушният клапан на окачването е напълно износен, което е причинило повреда на системата. Ремонтът включваше подмяна на дефектния клапан и рекалібриране на системата за окачване. Общата цена беше около 590 евро, включително части и труд. Оттогава работи перфектно, плавно движение и правилно нивелиране. Преди да мога да дам по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия X3? Кога за пръв път забелязахте симптомите? Получавате ли някакви специфични кодове за грешки? Тази информация ще помогне да се определи дали имате точно същия проблем, който имах аз.

(Преведено от Английски)

Хей! Благодаря ти, че сподели опита си. Моят X3 в момента има 195 451 км и последният му основен сервиз беше преди около 4 месеца. Симптомите започнаха преди около две седмици, точно след студено време. На таблото се появява код за грешка "Malfunction of vehicle height adjustment". Опитът ти звучи точно като това, с което се справям. Добре е да знам за цената на ремонта, бях притеснена, че може да е много по-висока. Наистина е полезно да чуя от някой, който е преминал през това. Може би просто ще стисна зъби и ще го занеса в сервиза този седмица, преди да се влоши.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за подробностите за твоя Х3. Да, симптомите и кодът на грешката, които получаваш, са точно това, което преживях с моя Х5. Този студен период, който спомена, всъщност има много смисъл, температурните промени могат наистина да объркат системите за въздушно окачване и това вероятно е причинило повредата на клапана. Като се има предвид пробегът ти (моят беше около 180 000 км, когато се случи), и фактът, че е започнало след студеното време, съм още по-убеден, че е същият проблем, който имах. Когато клапанът ми се повреди, започна точно като твоя, първоначално фино, после стана все по-лошо за няколко седмици. Бърз съвет от моя опит, не чакай твърде дълго, за да го оправиш. Аз направих тази грешка и се опитах да карам известно време, което в крайна сметка доведе до допълнително износване на други компоненти на окачването. 590 евро, които споменах по-рано, можеха да са по-малко, ако бях реагирал по-бързо. Тъй като планираш да го занесеш този седмица, не забравяй да споменеш връзката със студеното време на механика си. В моя случай това им помогна да диагностицират проблема по-бързо. След ремонта бих препоръчал да следиш системата няколко дни, моята отне около 2-3 дни, за да се „уталожи“ напълно след поправката. Кажи ми как върви, след като го провериш. Винаги съм любопитен да чуя дали други имат същия опит като мен с тези проблеми с въздушното окачване на BMW.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробното проследяване! Наистина ми помогнахте да се успокоя за цялата тази ситуация. Приликите между нашите случаи са поразителни и е успокоително да знам, че това е поправим проблем. Всъщност току-що си записах час в сервиза за утре сутринта, не исках да рискувам да влоша нещата, както споменахте. Определено ще спомена връзката със студеното време на механика. От това, което споделихте, изглежда, че съм го хванал достатъчно рано, преди да може да причини допълнителни щети. Цената, която споменахте, е всъщност по-добра, отколкото очаквах, бях се подготвил за много по-голям удар по портмонето! Наистина оценявам предупреждението за периода на утаяване. Определено ще следя нещата през първите няколко дни след ремонта. Още веднъж благодаря, че отделихте време да споделите своя опит, беше супер полезно да разбера с какво се справям. Ще се погрижа да актуализирам, след като подредя всичко.

(Преведено от Английски)