Кошмарът с трансмисията на BMW 3 Series, скърцане и аварийно движение

Здравей! Имам известен опит с BMW, тъй като имах подобен проблем с моя BMW 5 серия дизел от 2007 г. (преди това имах 3 и 5 серия). От описанието ти, мина миналата година през почти същите симптоми. В моя случай се оказа, че нивото на маслото в скоростната кутия е критично ниско, което предизвика всички тези предупредителни светлини и грубо превключване. Механикът ми направи пълна диагностика и установи, че е необходимо доливане на масло и рекалебриране на системата. Цялото нещо ме струва 365 евро, но отстрани всички проблеми - няма повече скърцане, хлъзгане или предупредителни светлини. Преди да стигнем до заключения за сензорите, може ли да споделите: Текущ пробег? Кога беше последното обслужване на трансмисията? Някакви необичайни шумове преди да започнат предупрежденията? Случва ли се по-често, когато колата е студена или топла? С тези подробности може би ще мога да помогна по-конкретно, тъй като тези трансмисии могат да бъдат доста сложни.

(community_translated_from_language)

Благодаря за отговора! Моят пробег е 183047 км към момента, и току-що ми направиха редовен сервиз миналия месец, макар че не включваше поддръжка на трансмисията. В отговор на вашите въпроси, скърцащият шум започна преди около две седмици, най-вече когато колата е студена, особено през първите 10-15 минути каране. След това сякаш работи малко по-плавно, но предупредителните лампи остават включени. Преди да се появят предупрежденията, забелязах леко колебание при смяната на предавките, но нищо обезпокоително по това време. Интересното е, че вашата ситуация звучи много подобно на моята. Определено ще проверя нивата на течността в трансмисията първо, преди да се впусна в по-сложни ремонти. Наистина оценявам, че споделихте вашия опит, дава ми надежда, че може да е нещо сравнително лесно за поправяне!

(community_translated_from_language)

Хей отново! Благодаря за подробностите, те са супер полезни. Знаеш ли какво е смешното? Моята 5-а серия имаше почти същия пробег (около 185 000 км), когато имах тези проблеми. Фактът, че е по-зле, когато е студено, и става малко по-добре, когато е топло, наистина ми напомня, точно така се държеше и моята! Всъщност, сега като се замисля, трябва да спомена нещо, което забравих в първия си отговор. След първоначалния ремонт, който споменах, проблемът се появи отново след около месец. Оказа се, че сензорът за налягане на трансмисионното масло не е единственият виновник. Моят механик откри, че и хидравличният блок е износен, което причиняваше тези скърцащи шумове при студен старт. Трябваше да го сменя и него. Тъй като симптомите ви са толкова сходни с това, което преживях (особено проблемите при студен старт), бих ви предложил да проверите и двете. Смяната на хидравличния блок беше по-скъпа, отколкото очаквах (около 1200 евро общо с труда), но си заслужаваше, скоростната кутия превключва като нова оттогава. Един бърз съвет, когато я занесете, помолете ги да направят и правилен анализ на трансмисионното масло. Моят механик ми показа как старото масло имаше малки метални частици в него, което беше ясен признак за вътрешно износване. Щях да спестя време и пари, ако бях знаел да проверя това първо!

(community_translated_from_language)

Уау, това е невероятно подробна и полезна информация! Наистина оценявам, че отделихте време да споделите целия си опит, особено последващото за корпуса на клапана. Това е точно видът практически познания, на които се надявах, когато публикувах въпроса си. Току-що се обадих на механика си и записах колата за следващата седмица. Споменах както проблемите с течността за трансмисия, така и с корпуса на клапана, които сте имали, и той се съгласи, че това ще са първите неща, които да провери. Той също ще направи анализа на течността, който предложихте, никога не съм знаел за проверка на метални частици, но има пълен смисъл! Цената, която споменахте за подмяната на корпуса на клапана, е висока, но честно казано, ако реши проблема напълно, както при вас, ще си струва всяко стотинче. Предпочитам да похарча парите сега, отколкото да рискувам по-големи щети на трансмисията. Още веднъж благодаря за помощта! Вероятно ще актуализирам тази тема, след като получа диагнозата от механика. Пръстите са кръстосани, че е нещо подобно поправимо!

(community_translated_from_language)