Кошмарът с трансмисията на BMW i8: скърцащи зъбни колела и аварийно положение

Здравей, колега собственик на BMW, тук съм с BMW i3 от 2015 г. Сблъсках се с почти идентични симптоми миналия месец. Проблемът с преобразувателя на въртящия момент е определено сериозен и изисква незабавно внимание. Когато скоростната ми кутия започна да се държи странно, имах същите симптоми – аварийния режим, скърцане по време на превключване и слабо ускорение. Диагностиката показа дефектен съединител за заключване на преобразувателя на въртящия момент, точно както при вас. Ремонтът изискваше сваляне на скоростната кутия и подмяна на целия агрегат на преобразувателя на въртящия момент. В моя случай механикът откри метални стърготини в течността на скоростната кутия, което показва вътрешно износване. Работата отне около 4 дни, защото трябваше да се поръчат специфични части и да се промие правилно системата на скоростната кутия, за да се предотврати бъдеща повреда. Силно бих ви посъветвал да не карате колата много в това състояние, тъй като това може да доведе до по-обширна повреда на скоростната кутия. Макар и скъпо, това не е нещо, което искате да отлагате. Преобразувателят на въртящия момент е от решаващо значение за правилното предаване на мощността между двигателя и скоростната кутия в тези хибридни системи. Надявам се това да ви помогне при вземането на решение.

(Преведено от Английски)

Благодаря ви много, че споделихте вашия опит! Наистина е полезно да знам, че сте преминали през нещо подобно с вашия i3. Огромно облекчение е да чуя, че някой е решил този проблем. Любопитно ми е, ако не ви е проблем да попитам, колко ви струи цялата поправка? И всичко ли работи безпроблемно след ремонта, или сте забелязали други проблеми? Просто се опитвам да си представя какво ме очаква както откъм разходи, така и дали да очаквам последващи проблеми.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Щастлив съм да те актуализирам за ситуацията с моя i3. От последното ми съобщение всъщност реших всичко с проблема с хидравличния трансформатор. Направих го и го оправих, струваше ми 2120 € общо, но честно казано, си струваше всяко евро. Трансмисията сега работи като часовник, няма повече скърцащи звуци, няма повече аварийни режими, а колата работи точно както трябва. Механикът свърши старателна работа, като замени дефектния съединител на заключване на хидравличния трансформатор и с удоволствие мога да кажа, че от ремонта нямам нито един проблем. Колата превключва плавно, ускорението е възстановено и тези предупредителни лампи най-накрая изчезнаха. Такова облекчение е! Ако все още се колебаете дали да го оправите, определено бих казал да го направите. Разбира се, това не е евтин ремонт, но е много по-добре, отколкото да рискувате по-сериозни щети на трансмисията. Освен това, възможността да карате, без постоянно да се тревожите, че колата ще се повреди, е безценна. Тези хибридни системи са доста сложни, така че е от решаващо значение да се оправи правилно от първия път. Кажете ми, ако имате нужда от друга информация! Винаги съм щастлив да помогна на колега собственик на BMW.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробно проследяване! Всъщност стиснах зъби и занесох моята i8 за ремонт миналата седмица. Какво облекчение е, че е оправено! Подобно на вашия опит, моята механик откри метални отломки в течността за трансмисия, което обясни всички тези скърцащи звуци. Крайната сметка възлезе на около 2300 €, малко повече от вашата, но не толкова зле, колкото се опасявах. Механикът беше наистина старателен и дори ми показа износените части, които бяха подменени. Трябваше да чакам пет дни, за да се свърши цялата работа, но си струваше. Вчера я тествах с истинско каране и каква разлика! Няма повече скърцане, ускорението е плавно отново и тези досадни предупредителни лампи най-накрая са угаснали. Бяхте прави, че е най-добре да се оправи правилно от първия път, определено ме спаси от по-големи главоболия в бъдеще. Наистина оценявам, че споделихте вашия опит, той ми даде увереност да оправя това, преди да се превърне в нещо по-лошо. Наздраве!

(Преведено от Английски)